随车起重机是由起重力臂、立柱、机架、支腿以及液压元件组成的。起重机的吊臂是起重时把货物提起的主要装置。立柱是连接吊臂和机架的重要部件，货物左右旋转时主要靠立柱。目前国内直臂吊都能达到360度全旋转，机架主要是连接和固定立柱及支腿的部件。支腿的主要作用是吊机作业时保持吊机的平衡，起重更多的货物不至于翻车。液压系统是由油箱、油泵、油缸、多路换向阀、液压锁、平衡阀、溢流阀、顺序阀、减速器、马达、回转中心接头及管路等组成。另外还有卷扬机构、回转机构等。为了满足用户安全需要，之后又出现了报警装置、吊钩钢丝绳装置；并在吊臂的伸缩形式、回转结构上，各厂家做了创新，形式多样化。
操作员职责1、对自己的车辆非常了解，知道他的功能和限制，以及它的一些特殊的操作特性。2、应完全熟悉对随车起重运输车操作手册中规定的内容。3、应完全熟悉随车起重运输车吊装图。懂得所有标识和警告的含义；要能够计算或判定随车起重运输车的实际吊装能力。4、按厂家要求，定期检查和保养随车起重运输。5、做好随车起重运输工作日志，在日志里记录：所有检测、维护以及对随车起重运输进行维修等的详细记录。6、找到负荷，装上锁具，并搞清楚负荷具体放置位置。尽管操作人员不负责确定负荷重量，但是如果他没有同监理人员核实重量，那么他就应对随车起重运输及其一切后果负责。7、考虑一切可能影响到随车起重运输吊装能力的因素，并据此调整吊装的重量。8、知晓如何在负荷上配装索具的基本程序，并在具体操作中实施。9、同信号员保持良好的沟通。10、平稳、安全的操作随车起重运输。11、随车起重运输没人操作时，应停工，并对其进行正确操作。
发动机同样是国五240马力玉柴的，还有大缸径和小缸径的差别，大小缸径决定了两种发动机排量的差异，扭矩的差异，价格的差异，两种发动机在出厂时的订单差价大约在七千左右，不同的发动机匹配的变速箱也不一样，大排量发动机扭矩大可以匹配更小速比的超速档，小缸径发动机因为扭矩的限制无法匹配更小速比的超速档。
随车吊的三大件就是底盘、吊机、货箱。这是随车吊的重要组成部分，是选装随车吊的关键所在。 吊机是随车吊的关键部位之一，它直接关系到随车吊的起重能力，所以吊机的选择是十分重要的，比如徐工，石煤，程力等都是的吊机，是很不错的选择。 吊机是分折臂和直臂的，这个可以根据随车吊所工作的环境来选择，其中直臂的工作半径比较大，适合开阔的工作环境；而折臂因为工作半径小，是比较适合狭窄的工作环境，像企业仓库，码头等场所，还可以加装各种辅具，进行特种作业。在价格上，直臂相对比较便宜，这个可以根据自己的需要来选择。 吊机的吨位也是可以选择的，这个主要看是吊什么样的货物，根据所吊物体的大小来选择吊机的吨位，合适重要，吊机选大了会造成浪费，选小了又不能满足需求，一般来说吊机的佳起吊吨位是吊机大起重质量的70%-90%，因为吊机是不能满负荷载重的，因此选择的时候一定起吊重量有富余，这样才能延长吊机的使用寿命，而且吊机伸出的越长起重质量就越小。&nabs;
臂架的截面 我们平常见到的老款或小吨位汽车吊、随车吊的臂架截面一般都是矩形（四边形）的，这种臂架由翼缘板和腹板焊接而成的，工工艺简单，造价低廉。 六边形、八边形截面并不是想象中的正多边形 但随着近年来度钢板的应用增多和对轻量化的要求增大，更轻，更度的六边形、八边形、和其他形状（比如椭圆形）的臂架开始出现，而且也已经开始推广。
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注意事项1，起重设备司机经过安全培训，并经有关部门考核批准后，发结合格证件，方准单操作。严禁无证人员动用起重设备。
2，工作前检查各操作装置是否正常，钢丝绳是否符合安全规定，制动器、液压装置和安全装置是否和灵敏可靠。严禁机件带病运行。
3，起重臂仰角不得小于30°，起重机在载荷情况下应尽量避免起落起重臂。严禁在起重臂起落稳妥前变换操纵杆。&nabs;
4，司机与起重工密切配合，听从指挥人员的信号指挥。操作前，先鸣喇叭，如发现指挥手势不清或错误时，司机有权拒绝执行，工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号立即停车，待消除不安全因素后方可继续工作。
5，遵守一切交通管理规则和规章制度，严禁酒后开车。驾驶时，不准吸烟、饮食和闲谈。&nabs;
6，在起吊较重物件时，应先将重物吊离地面10厘米左右，检查起重机的稳定性和制动器等是否灵活和有效，在确认正常的情况下方可继续工作。
东风T5后八徐工12吨随车吊，底盘发动机配备国五玉柴270马力，法士特9档的变速箱带高低速，原厂取力器，前桥5吨，后桥11.5吨，1100钢丝胎，300幅面局部三层加强车架，出厂ABS下防护。
后八(8x4)的底盘适合装8-16吨的吊机，发动机的马力一般在240-370之间，货箱可以做到8.5米，此底盘适合大吨位载货，总之，随车起重机的大梁是越大越好，总质量是越大越好
折臂式随车起重机产品介绍直接用吊钩起吊，一般具有两级变幅机构，货物曲线升降。一般在此类吊机上可加装多种辅具，以实现其它的特殊作业工况。在我公司全新的技术平台上开发的产品，具有鲜明的特点和性价比：
安全• 具有多重作业安全保护措施• 符合CE、GOST等安全要求
环保• 优化的结构设计，重量更轻• 优化的液压系统，能耗更小
可靠• 度材料普遍应用• 多重保护的控制系统• 严格踏实的出厂试验
• 的产品设计理念• 不断提升的工艺水平• 高水平生产制造能力
折臂式随车起重机操纵系统上车和下车各单使用一个操纵阀，采用旋阀进行选择油路，上下车互锁，有效的减小了下车误操作的危险。另外上车操纵座椅安排的转台侧部，能够随着转台无限旋转，具有更好的操纵视野。上车和下车共同采用一个操纵阀，起重机上站立操纵，操纵过程简单，便捷，拥有更好的视野，作业时可以直接看到货箱内部的情况。
随车吊操作时应该注意的部位！是吊钩：吊钩系用灰铸铁或铸钢件材料制造，其脆性大，不耐碰，易破裂，因此，在吊物过程中，如果场地窄小或者操作者操作时大意，滑轮会因碰撞而受损。要吊钩的防脱钩装置完好，吊钩在使用时应避免碰撞；要勤给各润滑点加油；发现处裂纹、破口或磨损量超过标要及时更换滑轮，值得注意的是，吊钩缺陷不得补焊处理，要勤检查钩身，发现裂纹和钩口磨损量超过厚度的10%以及开口度变化时，应及时整改。一旦滑轮受损，其轮缘破口会造成对钢丝绳的切割，甚至切断钢丝绳而引发事故。不仅如此，槽底磨损量增大，会使得钢丝绳嵌入量过深，增大阻力，从而导致钢丝被拉毛而加速报废进程。如果操作者未及时给吊钩滑轮加油，滑轮可因转动不灵活而导致槽底磨损量超标，时间长了滑轮会半裂开来，吊钩就会在运行中发生事故。吊钩常见的问题主要是千斤绳脱钩，也就是当物体捆绑不好，千斤绳间的夹角超过120度，或吊运中钩侧向被碰，重物底部受搁时千斤绳会从钩中拽出。
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