汽车线束弯曲高低温耐久试验台主要用于在高低温（-40℃~+80℃）环境下对各类汽车侧门铰链线束、后盖铰链线束的高低温弯曲耐久试验。通过试验，验证汽车线束及其附件弯曲耐久性能。
样件安装试验台架，安装科学方便，可以选择把产品及其它符件固定在铝型材框架上即可。铝型材框架接实可靠。脚部安装有锁紧万向轮。
试验台优点：
◇ 试验台分二个工位，二个工位相互立互不干扰
◇ 能够自动循环开启和关闭，并在试验过程中通过位置接近开关能实时检测打开与关闭是否到位，如动作不到位，则下一步动作不能继续进行并发出声光报警。
◇ 程序能够实现每个模块、分开单自动计数，达到设定试验次数时试验台能自动停机并记录数据且设有声光报警装置。
◇ 能够同时进行对侧门线束、后盖铰链线束试验。此试验，可以同时进行也可以分开单进行。
设备可在24小时不间断的条件下安全工作，系统具备过载保护，断电保护、漏电保护、短路保护，声光报警装置等多种报警保护功能，控制器具有紧急停止、自动监测、自动报警和自动停机功能，并自动记录故障原因及停机时的试验信息同时应具备故障自诊断功能，一旦设备出现异常，将自动停止试验机构异常工位的开闭循环动作，并切断相应工位的有压气源供应，同时发出报警信号。下一次开机时可接上一次试验次数继续工作。
设备出现异常，将自动停止试验机构异常工位的开闭循环动作，并切断相应工位的有压气源供应，同时发出报警信号。下一次开机时可接上一次试验次数继续工作。
二、耐久试验项目包括：
◇ 侧门铰链高低温耐久试验
◇ 后盖高低温耐久试验。
三、设备组成结构
3.1汽车线束高低温耐久试验台设备主要由产品样件、计算机控制系统、气路控制柜、电气控制柜、试验样件安装支架以及雄强公司系统软件等组成。
3.2钢材及80X80W型号铝合金型材的框架结构，钢型材电器控制部分和试验台为立一体化结构，各部分结构紧凑，布局合理，人机交互界面良好。
3.3单的气路控制柜，能够方便移动。
3.4计算机嵌入电气控制柜，与电气控制一体，单置放。控制柜和试验台底部均安装滚轮，能够方便移动。计算机控制柜大气。
3.5设备整体美观大方，控制柜内电器连接线路规范、整洁，气管及相关的传感器上安装有标识盒，标识清晰明了，外部线路采用航空插头插接方式与柜体连接通讯，气路布局合理规范并设有明显的标识，操作方便
3.6在耐久试验过程中，自动判定功能是否正常，如不正常则发出报警，并停止试验。采用应的柔性系统平台，模块化设计，并可以根据使用要求进行扩展或删减。
自动判定功能:开启加有开到位感应开关与关到位感应开关，如果没有到位系统自动停止报警。
四、试验台试验机构介绍
◇ 1、侧门铰链线束高低温耐久试验
1.1 将线速固定在雄强夹具上试验。
1.2 利用高低温气缸的推拉力来完成模拟门板的开启和关闭，从而带动线束开和闭，试验可以对气缸打开的位移与力度大小进行调节与控制。
1.3 开启和关闭通过气缸调速阀可以实现不同的速度控制，以实现关门时较快的动作和开门时较慢的动作。测试系统实现对各动作位置的实时检测，将检测到的信号、参数实时传送至计算机，由计算机控制，动作有效执行。
1.4 拉开: 气缸伸出时, 利用气缸把模拟门板有效推开。
1.5 关闭: 气缸缩回时，利用气缸把模拟门板有效推开关闭。
2、后盖铰链线束高低温耐久试验：
2.1 将铰链按实车布后。按实车安装线束。
2.2 铰链另一端固定磕码模拟门的下降重量，另一端固定气缸实现上下伸缩
2.3 利用高低温气缸推拉力来完成铰链线束的开启和关闭，试验可以对铰链线束的疲劳耐久试验，的打开的行程与力度大小进行的调节与控制。
2.4开启和关闭通过气缸调速阀可以实现不同的速度控制，以实现关门时较快的动作和开门时较慢的动作。测试系统实现对各动作位置的实时检测，将检测到的信号、参数实时传送至计算机，由计算机控制，动作有效执行。
3、气缸部分
3.1 气缸使用寿命：至少1000万次。
3.2 气缸的行程：满足各试验机构的动作需要，并留有一定的运动余量。
3.3 压缩空气进气口加装空气过滤器，根据使用气缸的参数选取，要设备的气流量，用于提高气缸的使用寿命。
3.4气缸的使用气压：0.35-0.45MPa。
4、试验电源
4.1相对温度：控制系统温度：0-40℃。试验台驱动温度：-40-80℃
4.2 输入电压：AC 220V±10%，50Hz
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