东风多利卡压缩垃圾车压缩式垃圾车后装后挂桶压缩垃圾车
东风多利卡压缩垃圾车压缩式垃圾车后装后挂桶压缩垃圾汽车底盘、自卸油缸、后门油缸、附车架、渣滓箱体及后门摆杆等构成。该车操纵由液压掌握来完成，节制为手动或 电气控。重要用于城乡渣滓站的渣滓清运。渣滓站对渣滓、紧缩后将箱体垂直举起，并翻开箱分泌门，此时压缩垃圾车后门与紧缩箱后门对接，以后块被紧缩箱内的推板程度到渣滓体内，完成生活垃圾装载后封闭车后门，将垃圾运走。该车由液压控 制体系来完成该车的后门的开启和封闭及自卸功效，低落了工人的劳动强度和改进了事情。该渣滓车的收运方法是今朝的渣滓站渣滓转运体例， 能够实现一车多站，大大低落了装备和空间等等；其公用的功用均以汽车发起机为动力，经过液压机构手动或电控、气控来实现。车辆的箱体接纳炭钢板 齐密封焊接构造，具有强度高、重量轻，不发生二次净化等长处
武汉压缩垃圾车选装：1、挂桶翻料机构。 2、簸箕翻料机构。 紧缩机构由钢板与槽钢焊合的压板，导轮及油缸座等构成，正在油缸鞭策下，将料斗内的渣滓到厢体内。紧缩：25-30s，紧缩密度：0.6-0.8t/ m3。卸料机构由卸料油缸与卸料推板构成，卸料推板由钢板和支架焊合而成，由导槽定位，由油缸伸长鞭策卸料推板而卸出渣滓，推辞：40s。。
液压体系由油箱及过滤体系、油泵、多路换向阀、单向节省阀、油缸、油管等构成。体系的动力起原于动员机，经由过程取力器将动力分出，取力器动员齿轮泵事情。齿轮 泵经吸油滤油器将液压油箱中的液压油吸入，多路阀（位于驾驶室外后、车厢前部）供油。多路阀事情时使后门油缸、自卸油缸发生，液压油缸不事情时，液压油 经由多路阀间接回油箱。
武汉重工压缩垃圾车，桶装压缩垃圾车，后装压缩垃圾车性能特点
1、厢体圆弧造型，简洁美观；后部装有导槽式活动盖板垃圾箱可完全密封；
2、厢体采用度耐候钢板制造，整车自重轻，可靠性好，耐腐蚀性强，垃圾压缩率高。
3、采用高耐磨型合金导轨滑块，可确保长效使用。
4、装填器采用自锁油缸和安全棒二级保护，安全可靠。
5、填料器与箱体结合部采用可调式液压锁紧全密封技术，密封性好。
6、推板滑块采用高耐磨性合金材料，使用寿命长。
7、设有滑板上行，刮板旋起按钮，紧急停止按钮、填料器防止下降的互锁开关、安全撑杆、填料器举升油缸自锁功能等多项安全保护措施，确保人员安全。
8、采用进口PLC编程、智能化控制系统、车厢后部等一体多位控制垃圾车作业，方便。
9、配备夜间工作灯，方便环卫工人夜间作业。
10、配有双向压缩功能，压缩，垃圾装载量大、卸载时，填料器举升到位后，刮板、滑板自动实现一次循环，将残留在填料器内的垃圾清除干净
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