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M3000德龙后八随车吊带吊货车陕汽后八随车吊带吊货车M3000德龙后八随车吊带吊货车陕汽后八随车吊带吊货车本实用新型涉及一种随车吊连接装置，包括底座、立柱、限位杆、加强筋、支撑杆，底座设有螺纹孔，底座顶部四周固定有限位杆，支撑杆与底座固定连接，支撑杆与底座通过加强筋加强固定，底座与立柱通过与螺纹孔相匹配的螺栓连接；所述的支撑杆固定在车身上；所述的立柱与伸缩臂固定连接。本实用新型的优点是：通过拆装螺栓，实现随车吊的分离，减轻车体重量，便于运输作业，降低了作业成本。
20吨25吨30吨新M3000陕汽牌SX5310JSQHB466型江威随车吊陕汽底盘 8×4驾驶室液压悬置、空气主座椅、手动翻转、公路用保险杠、遮阳罩、电动空调、电动摇窗机、国产转向机、国产离合器、备胎架、变速箱取力、165Ah免维护蓄电池、国产四通道ABS、天行健智雅版BD车载终端、预留远程油门线束接口电瓶箱处
WP7.300E51,WP10.310E53,WP10.336E55。
陕汽牌SX5310JSQHB466型随车起重运输车
【主要技术参数】
底盘型号 SX1310MB6
外形尺寸(mm) 12000×2550×3980
整备质量(Kg) 20800
货厢尺寸(mm) 8500×2450×600,800
驾驶室准乘人数(人) 2,3
前悬/后悬(mm) 1525/2400
轴数 4
轮胎数 12
轮胎规格 11.00R20
燃料种类 柴油
产品商标 陕汽牌
公告批次 308
产品名称 SX5310JSQHB466型随车起重运输车
总质量(Kg) 31000
额定载质量(Kg) 1
轴距(mm) 2100+4575+1400
轴荷(Kg) 6500/6500/18000(二轴组)
高车速(Km/h) 90
排放标准 GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005
排量(ml) 功率(Kw)
WP10.336E53
WP10.310E53
WP7.300E51
什么叫多功能随车吊产品？答：多功能产品指具有两种或两种以上强制性产品认证目录内产品功能的产品。目前，多功能产品常见于同时具有信息技术设备和广播电视设备、信息技术设备和家用电器、电信终端产品和信息技术设备或广播电视设备功能产品。如复印、传真、打印一体机，带音频、视频输出和/或调制解调卡的多媒体计算机产品、带视频输入的显示器、带与计算机相连的数据端口的信息家电产品等。
[公 司]: 程力汽车股份有限公司
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[业务 ]：648987021
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[公司地址]：湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园
公司还生产叉车吊
随车吊使用单位要经常对在用的随车吊械进行检查维保， 并制订一项 定期检查管理制度，包括日检、周检、月检、年检，对随车吊进行动态 监测，有异常情况随时发现，及时处理，从而保障随车吊械安全运行。@
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(1)日检。
由司机负责作业的例行保养项目，主要内容为清洁卫生，润滑传 动部位，调整和紧固工作。通过运行测试安全装置灵敏可靠性，监听 运行中有无异常声音。
(2)周检。
由维修工和司机共同进行， 除日检项目外， 主要内容是外观检查， 检查吊钩、取物装置、钢丝绳等使用的安全状态、制动器、离合器、 紧急报警装置的灵敏、 可靠性， 通过运行观测传动部件有无异常响声， 及过热现象。
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@(3)月检。
由设备安全管理部门组织检查、同使用部门有关人员共同进行， 除周检内容外，主要对随车吊械的动力系统、起升机构、回转机构、运 行机构、液压系统进行状态检测，更换磨损、变形、裂纹、腐蚀的零 部件，对电气控制系统，检查馈电装置、控制器、过载保护、安全保 护装置是否可靠。通过测试运行检查随车吊械的泄漏、压力、温度、振 动、噪声等原因引起的故障征兆。经观测对随车吊的结构、支承、传动 部位进行状态下主观检测，了解掌握随车吊整机技术状态，检查确定异 常现象的故障源。@
一种随车吊连接装置，其特征在于，包括底座、立柱、限位杆、加强筋、支撑杆，底座设有螺纹孔，底座顶部四周固定有限位杆，支撑杆与底座固定连接，支撑杆与底座通过加强筋加强固定，底座与立柱通过与螺纹孔相匹配的螺栓连接；所述的支撑杆固定在车身上；所述的立柱与伸缩臂固定连接。
随车吊（随车起重运输车）货车随车吊用提升液压绞盘
本实用新型公开了一种货车随车吊用提升液压绞盘，涉及工程机械。液压马达提供动力源，液压马达固定在固定座的法兰盘上，液压马达通过花键与制动联接轴配合，带动制动联接轴转动；制动联接轴与行星齿轮减速系统的中心齿轮连接，内齿圈驱动卷筒转动，卷筒拉动钢丝绳，完成货物提升作业。固定座具有液压绞盘与车体连接支架、液压马达固定支架、制动系统壳体和行星齿轮架四种功能为一体，用一个球轴承替代一对圆锥滚子轴承，既保留了传统减速机的优点，能满足随车吊起升使用性能的同时，又节约了材料降低了成本，因为其体积小、重量轻，故安装、拆卸都方便，达到了安全实用的目的。
(4) 年检。
由单位领导组织设备安全管理部门挑头，同有关部门共同进行， 除月检项目外，主要对随车吊械进行技术参数检测，可靠性试验，通过 检测仪器， 对随车吊械， 各工作机构运动部件的磨损、 金属结构的焊缝、 测试探伤，通过安全装置及部件的试验，对起重设备运行技术状况进 行评价。安排大修、改造、更新计划。@
@钢丝绳维护保养
有相关资料表明， 由上面分析知钢丝绳的润滑对钢丝绳的使用寿命影响很大。对钢丝绳进行系统润滑，可使钢丝绳寿命延长23倍，所以，要按期对钢丝绳进行润滑，特别是电梯钢丝绳，保养方面工作更为重要，使之经常处于良好的润滑状态。@
@ 钢丝绳不停地通过滑轮绳槽和卷筒， 要按期检查钢丝绳。对于不扭转钢丝绳，因为结构特殊，环绕纠缠时一定不要破坏或干扰原绳股之间的固定节距，以防止绳芯滑移或外层绳股松弛形成鸟笼外形。钢丝绳是起升机构中的重要零件，制造质量的条件下，使用因素对钢丝绳的使用寿命有很大的影响。否则，钢丝绳在卷筒上卷绕过程中就会发散，从而降低钢丝绳的使用寿命。图1所示的滑轮组中，当钢丝绳绕过滑轮组时，钢丝绳受到多次反向弯曲，其弯曲应力的方向也随之变化，此交变应力作用下，肯定减小钢丝绳的寿命，因此，滑轮组的使用中，好使用图3所示钢丝绳作同向弯曲的滑轮组。@
一种货车随车吊用提升液压绞盘，它包括：卷筒（1）、制动组件（7）、行星齿轮减速系统、液压马达（9）和控制阀组（8）；所述的制动组件（7）包括：摩擦片组件（7?1）、弹簧（7?2）、活塞（7?3）和制动连接轴（7?4）；所述的行星齿轮减速系统包括：中心齿轮（10）、行星齿轮（11）、内齿圈（4）和行星齿轮架；所述的液压马达（9）输出轴通过花键与制动连接轴（7?4）左端连接，所述的制动连接轴（7?4）右端的内孔通过花键与中心齿轮（10）连接；制动连接轴（7?4）右端的外圆通过花键与摩擦片组件（7?1）连接；其特征在于：固定座（6）具有液压绞盘与车体连接支架、液压马达固定架、制动系统壳体和行星齿轮架四种功能为一体；所述的固定座（6）为内外多台阶的管状体，管状体的外端有法兰盘Ⅱ（6?1），所述的液压马达（9）和控制阀组（8）安装在法兰盘Ⅱ（6?1）上，法兰盘Ⅱ（6?1）通过螺栓组件安装在货车随车吊支架上；固定座（6）中部的内孔通过花键与摩擦片组件（7?1）的耦合片连接，固定座（6）中部的外圆通过轴承（5）和骨架油封（3）与内齿圈（4）连接；所述的内齿圈（4）右端有后盖（12），内齿圈（4）左端有法兰盘Ⅰ（4?1）；所述的卷筒（1）内腔有隔板（1?1），所述的法兰盘Ⅰ（4?1）和所述的隔板（1?1）用螺栓组件（2）固定。
随车吊（随车起重运输车）可移动式自带动力随车吊系统
本实用新型公开了一种可移动式自带动力随车吊系统。本实用新型系统包括吊臂机构模块、液压支撑模块、动力伺服模块及限位锁紧模块；所述吊臂机构模块包括旋转臂和伸缩吊臂，伸缩吊臂由吊臂套管和其中的内伸缩吊臂组成；所述液压支撑模块由支腿限位板和带有四个液压收缩折叠支撑臂的支腿组成，支腿限位板固定于支腿上部两侧；所述动力伺服模块为电动机，电动机分别控制旋转臂和伸缩吊臂；所述限位锁紧模块由与车厢后挡板或侧档板固定的背板和限位固定水平板组成，所述背板设置四个链接车厢的螺丝孔，所述限位固定水平板两端设置支腿穿孔。本实用新型系统各部分均为模块化设计，选用度、轻质量材质，既便于快速拆分、搬运和随行携带，又易于实现快速拼装。
一种可移动式自带动力随车吊系统，其特征是，系统包括吊臂机构模块、液压支撑模块、动力伺服模块及限位锁紧模块；所述吊臂机构模块包括旋转臂和伸缩吊臂，伸缩吊臂由吊臂套管和其中的内伸缩吊臂组成，旋转臂与伸缩吊臂通过连结轴活动连接，旋转臂底端通过旋转轴与吊臂底盘活动连接；所述液压支撑模块由支腿限位板和带有四个液压收缩折叠支撑臂的支腿组成，支腿限位板固定于支腿上部两侧；所述动力伺服模块为电动机，电动机分别控制旋转臂和伸缩吊臂；所述限位锁紧模块由与车厢后挡板或侧档板固定的背板和限位固定水平板组成，所述背板设置四个连接车厢的螺丝孔，所述限位固定水平板中部内侧设置动力伺服模块限位螺丝和固定孔，所述限位固定水平板中部外侧设置吊臂机构模块限位螺丝和固定孔，所述限位固定水平板两端设置支腿穿孔
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