一般汽车的尾门是用气弹簧作为支撑工具，打开尾门时通过手动或电控制松开尾门锁扣，以使气弹簧将尾门撑起，关闭尾门时需用手压下尾门，关门十分费力。尾门关闭时容易夹手，尾门开启时向上与磕到头等情况的发生，或者夹到、碰到其它物品，会对人和尾门造成损伤。且由于尾门自重的原因，现有的尾门只有关闭和完全打开两种状态，无法实现任意位置的停止，不能打开到的某一高度。
汽车后备箱直线式电动尾门撑杆耐久试验台
2.6在耐久试验过程中，自动判定功能是否正常，如不正常则发出报警，并停止试验。采用的柔性系统平台，模块化设计，并可以根据使用要求进行扩展或删减部分功能。
2.7 在无人置守条件下24小时安全工作，且在突然停电时可以自动保存各项试验信息记录，下一次开机时可接上一次试验继续工作。
3、测试内容及要求
3.1 手动时：电动撑杆不通电，不安装锁。试验按客户要求次数进行耐久试验
3.2 自动时：手动机构脱开。计算机给撑杆通电完成盖的打开与关闭；当接近开关感应到锁到半锁位置时，锁动作，将盖由半锁到全锁位置。
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