小型农用三轮垃圾车城乡环卫小型垃圾车三轮挂桶式垃圾车
小型农用三轮垃圾车 城乡环卫小型垃圾车 三轮挂桶式垃圾车
采用的铅酸动力电池作为能量源，机动性好，整备质量仅为1.2t，并且整车外形尺寸小，能在城市老区的窄巷小街、公园广场、居民小区、旅游景点及城市步行街中穿梭使用；电动自卸式垃圾车具有环保，排放，噪音低，，可以替代原先人力三轮车、板车的使用，降低环卫工人劳动强度的同时，提高工作效率，与现有中转站配合使用更能发挥其作用；该车投放市场后，获得了较好的经济效益和社会效益。
车辆性能介绍：
1、国内原装底盘(全国联保)、箱体装置(密封式)、取力器、多路换向阀、自装料装置、液压系统、操作系统等组成。
2、为密封式结构，在箱体前部设有进料箱盖，侧面设有自装料装置，箱体后部设有卸料门，箱体侧板折筋处理，抗变形能力强，使用寿命长。
3、上盖、后盖均采用液压开启、关闭形式。为有沾性介质的自卸，在垃圾箱内装有刮板装置。采用液压推动，剩灰(渣)率<3‰，后门采用自主创新可调式锁紧机构，带安全保护的液压系统，双保险机构使垃圾箱体与后门胶条可靠密封，各种生活垃圾在收运过程中均处于密闭状态，防止生活垃圾在运输过程中对环境造成的二次污染。
4、垃圾箱在制造上采用武钢产钢板，箱底板可加装不锈钢钢板，介质自卸时的平滑性，也可采用全不锈钢材料制作，常年使用不锈蚀。同时箱底可根据地区的季节温度情况加装防冰冻设置，保障车辆的正常运行。
5、自装料装置设在箱体的前部侧面，由支架、油缸、链条结构、吊钩等组成，此装置可将外部垃圾桶内的垃圾提升装入箱体内，右侧设有提升及压桶机构，可提升120、240L标准垃圾桶;动作顺畅，自动化程度高，提升机构与上盖板通过连杆、摆臂构成联动机构。
6、由油箱、油泵、多路换向阀、液压缸、滤油器和管路组成，该系统能实现装卸垃圾的各种功能 。
7、液压系统均采用的举升油缸、操作阀、卡套式接头、高压软管和高压钢管安装合理，管路采用国际通用DIN24°标准，液压钢管采用镀锌精密无缝钢管，折弯成型，外形美观、耐压能力强、安全系数高，采用三级过滤系统，确保液压系统清洁度在NAS9级以上。同时布置了可靠的固定装置，长时间无任何泄漏，做到可靠、维修方便、延长使用寿命。
8、操作系统优化设计，采用PLC编程控制，操作简单，维修方便，通过该系统可以实现各功能的转换。通过操纵多路换向阀的手柄可完成装料和卸料工作。(在操作多路换向阀时应挂上取力器带动油泵工作)，装载作业采用自动控制，实现一键式操作，大大减小了作业人员的劳动强度。
9、采用推板式自卸方式，这样既节约成本，又提高作业效率，推板设有清理门，方便清理残留在推板后部的垃圾。
10、底盘，市场保有量大，成熟可靠，重量较轻、减小了车辆在作业和行驶过程中的重心偏移，提高安全性能。
11、车载控制系统各操作部件均布置合理，提供了方便操作的人机界面，核心部件釆用进口电器元件，提高系统的稳定性，排布紧凑，方便维修。
挂桶式垃圾车特点：
1、自动化程度高。城市自装卸式垃圾车产品中的密闭压缩式垃圾车产品是和压缩式垃圾站配套使用的垃圾运输车辆，在车与站的压缩箱对接时，设置在厢体中间的液压系统，通过连接后门的机构，将后门自动打开，与站对接后，压缩站的液压装置推动经过压缩的垃圾，进入垃圾车厢体内。然后垃圾车自动关闭后门，载运垃圾离开。当垃圾车离开时，后门自动打开后，厢体靠设置在副车架上的油缸、三角板和拉臂组成的举升机构，使厢体绕后端反转轴旋转55度，将垃圾倒出厢体外。然后厢体降落原位，后门自动关闭。由此可见，该产品具有装卸垃圾方便，自动化程度高，工作等特点。监装置和数据传送装置。在驾驶室内装有供作业监的视频监装置，以监垃圾装载和卸料作业状况，并装有噪声自动检测记录仪和数据储存、在线传输装置。
2、液压操作系统可靠。城市自装卸式垃圾车液压控制系统采用意大利进口的三位四通电磁换向阀，其特点是体积小，寿命长，性能可靠，操作方便，后门开启和厢体翻转全部采用自动化操作装置。填塞器内的垃圾能自动清除。即在卸料时能在驾驶室或车厢侧面控制填塞器刮板的运转，清除填塞器及其料斗内的垃圾。
3、厢体轻量化设计，载质量大。城市自装卸式垃圾车车厢厢体材料可采用锰钢代替传统的碳钢，自重比同类车厢体轻20%以上。因此，该产品设计有利于节能减排，并为用户减少了燃油消耗，降低了产品的使用成本。
4、后门机构设计。厢后门开启机构，可参考欧洲的车型设计，结构紧凑、合理，占用宽度尺寸小，为车厢宽度让出更大空间，使厢体宽度尺寸更大，并可使该车驾驶员更容易与各类垃圾压缩站对接，有利提高工作效率和避免车与站对接过程中刮碰车厢事故的发生。
5、自卸系统采用油缸与杆系统组合式设计，性能。油缸与杆系统组合式倾卸机构，具有密封性好，液压油不渗漏，工作寿命长，性能可靠，稳定性好等优点。特别是由于该产品在倾卸垃圾场地路况不良的情况下，由于油缸不会汽车底盘大梁下部，与直推式油缸相比较，其通过性能更好。
6、整车外形美观，便于清洗和自洁。城市自装卸式垃圾运输车产品车厢设计，采用门框式骨架结构，比传统自卸车方框式骨架结构更省捷，视觉美观流畅；厢内因无水平方向骨架，不易存留污物；特别是顶部，避免了同类车型方框中雨水排不出去，易造成车厢顶部腐蚀加速的不足。该产品外部表面材料均采用了磷化等表面处理工艺，面漆附着力强，表面耐腐蚀且光滑，方便整车清洗，其自洁性大大优于同类车型。
7、运载量大，环保性强。城市自装卸式垃圾车产品整车采用全密封结构，密封组件采用使用寿命长的材料，并且该车装运的是已通过压缩处理过的垃圾，同等体积下，载质量增加，且无污水外溢，不会污染道路，整个作业中完全杜绝了二次污染。低作业噪声。城市自装卸式垃圾运输车产品应通过液压系统和装载机构的优化设计，提高加工精度和装配质量，以达到减小车辆作业噪声的目的。
一、我公司压缩式垃圾车选用不同品牌的系列底盘。具有整体外形美观、较高的性价比、安全可靠、驾驶便捷的特点。该系列车是我公司成熟产品，上装部分由密封式垃圾厢、填装器、推铲、液压传动系统和电气控制系统组成。整车为全密封型，采用电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统，通过车厢、填装器和推铲等装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸。压缩过程中的污水全部进入污水厢，较为的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。
二、主要性能及特点
① 电、气、液联合控制 该车的控制系统综合利用了电控、气控和液压控制的优点，通过电控系统控制气控系统，再由气控系统控制液压阀组，提高了使用可靠性和效率。
② 蠕动压缩 推板控制阀设有背压阀，在实现双向压缩垃圾的同时，推板能自动向箱体前方移动，从而调整了容纳垃圾的空间，装载。
③ 刮板带破碎功能 在装填垃圾的过程中能破碎玻璃瓶、树枝等垃圾，节省箱体容积，增大载重量。
④ 发动机功率输出自动控制 发动机功率输出控制即油门控制可通过电气系统实现全自动控制，满足垃圾压填循环和推挤卸料时对功率的要求，在其它工况下，发动机自动处于怠速状态，可减少功率损耗和故障发生率，降低耗油，提高使用经济性。
⑤ 框架结构 垃圾箱采用加强梁和钢板焊接而成牢固的框架结构，侧面和顶面为圆弧曲面，外形美观，重量轻，受力好，不变形；推铲由钢管骨架和折面板构成，不仅结构轻巧，又能使垃圾均匀分布，卸料干净；填装器主要由填装器壳体、滑板、刮板等构件组成，各构件采用受力良好的梁板或箱型结构，结构牢固，重量轻。
⑥ 密封处理消除二次污染 垃圾在压缩装填和运输过程中处于封闭状态。垃圾箱与填装器接合面装有特制的橡胶密封条，采用锁紧装置压缩密封；污水箱上安装有特的排污阀，密封可靠，不易堵塞。填装器盖选装完全遮盖住填装器投料口，消除转运过程车尾气流扰动造成垃圾尘屑飞扬的现象，外观更加美观。
⑦ 液压举升安全回路 在举升填装器的液压系统中，设置了双向平衡阀（进口阀芯）。该阀不仅了填装器平稳下降，同时隔断了举升油缸与液压胶管的直接连接，即使油管爆裂，填装器也不会突然落下，提高了使用安全性。
⑧ 的电控系统 采用德国西门子PLC（可编程序控制器）集成控制，控制电路在PLC内生成，采用逻辑回路各操作指令按顺序执行，同时各操作指令之间互锁，外部只有线路连接，降低了故障发生率，避免了误操作造成的事故，提高了可靠性；特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态或任何位置停止，保障作业人员、设备的安全。
⑨ 填装器与箱体结合采用液压锁紧， 滑板采用尼龙滑块导向 填装器与箱体结合部结构合理，并采用液压锁紧全密封技术。滑板轨道采用度锰钢材质整体冲压成型，滑板运动采用尼龙滑块导向。
⑩ 自动、手动操作系统 各机构的工作均有自动和手动两种操作方式，如自动操作出现故障，可用手动操作完成机构作业和卸出垃圾，既了垃圾车的率工作，又为调试、维修和故障处理提供了的方便。
11 标配光电开关，相比于传统的压力继电器，车辆工作噪音更小、速度、效率更高，系统不憋压。
12 方便的操作控制 作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾，驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式（如自动或手动），车尾的作业控制盒则控制压填机构和翻桶机构的作业，使用操作十分方便。特别是在垃圾填埋场，作业人员无须下车即可完成卸料和污水排放。
13 的元件 电气、液压系统的关键元器件均采用进口元件，如PLC、压力传感器、按钮、油缸密封件等，提高了垃圾车的使用可靠性。
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