龙岩SKF轴承新型轮端密封件可提供性能
龙岩SKF轴承新型轮端密封件可提供性能
由于轮端部密封件的更换和轮毂的再润滑大约需要两个小时，由此导致的车辆停工成本可能会迅速上升。 得益于其创新的新型密封设计，Scotseal X-Treme 可将非计划停机概率减半，并可大幅减少由于密封问题导致的轮端失效问题。
SKF轴承新型密封件还为针对符合新的“较短停车距离”法规的制动系统产生的较高温度进行了优化。
Scotseal X-Treme 可将 Scotseal Plus XL 提供的现有 3 年零件和人工保修期延长至市场水平：卡车 5 年，挂车应用新产品 7 年（分别适用于斯凯孚无故障运行保障计划 TFO 5 和 TFO7）。 新的设计包括优化的初级和轴向唇形、新的金属单元几何形状以及升级的 HNBR 唇形材料，通过这些新的设计，斯凯孚特的“波形”唇形设计性能得到改进，得以提供这些市场的保障。 总体而言，这些新功能提供更宽的唇下温度范围、更低的运行摩擦系数、更好的排污功能和更长的密封寿命。
在斯凯孚现有用于传动，转向和挂车车轴完整轮端密封件系列Scotseal Classic、Scotseal Long Life、Scotseal Pro和Scotseal Plus XL的基础上， 又有新产品加入。 Scotseal X-Treme为汽车服务市场和卡车、拖车制造商在恶劣工况下提供更高可靠性和更长的寿命。
斯凯孚集团SKF轴承新型轮端密封设计可大幅度降低卡车和挂车车轮过早失效的风险，以及与意外停机和车辆恢复相关的高昂成本。
用于卡车和挂车的 SKF Scotseal X-Treme 新型轮端密封件具有的可靠性和高温性能，可为卡车提供市场的 5 年/ 500,000 英里保修期，为挂车提供 7 年的保修期。
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