随车起重运输车简称随车吊，是特种车辆之一，因此操作人员的能力高低至关重要。一个合格的随车吊操作员具体以下能力：&nabs;
1、对自己的底盘和吊机要非常了解，知道重要部件的功能和限制，以及它的一些特殊的操作特性。&nabs;
2、应完全熟悉随车吊操作手册中规定的内容。&nabs;
3、要完全熟悉理解随车吊性能图，具备基本的判断力，比如，8吨的吊机在3米时多能吊多重的货物。&nabs;
4、按厂家要求，定期检查和保养随车吊，好的车子一定是保养的，不是维修的。
5、做好随车吊工作日志，并记录所有检测、经常出现的问题。&nabs;
6、熟悉随车吊常见事故，事前做好预防、事中做到不慌乱，降低损失程度。
7、考虑一切可能影响到随车起重运输吊装能力的因素，并据此调整吊装的重量。&nabs;
8、知晓如何在负荷上配装索具的基本程序，并在具体操作中实施。
9、随车吊在工作状态时，车辆在行驶状态下，司机和操作员一定要保持清醒，千万不能喝酒。&nabs;
10、随车起重运输没人操作时，应停工，并对其进行正确操作，回归原位。
底盘也是随车吊三大件之一，它关系到随车吊的出勤率，影响它的工作效率，因此在选择底盘的时候尽量选择的，比如大运奥普力，陕汽、东风、重汽等等，这些品牌的底盘质量好，在车界的口碑好，而且在全国各地都有售后服务站，不用担心售后问题。还要考虑吊机与底盘的搭配情况，吊机的吨位和底盘的匹配度要合适，这样才能整车的承载能力和稳定性。 后我们说一下货箱，一般在公告上对货箱的尺寸都是有规定的，这按照公告上来做的。 随车吊这三大件之间是彼此相辅相成的，它们三者匹配好了，就是一台很棒的随车吊。
随着随车吊在市场的日益普及，越来越多关于吊机操作引起的事故出现在大众的视眼，为了减少事故的发生，大威专汽将随车吊在碰触高压线时的处理办法总结如下：&nabs;
1、当吊机在操作时，吊臂触碰了高压线，此时，操作员一定要站在原地停留，千万不能移动。&nabs;
2、及时打119报警，若发现附近有伤员要告知有人员受伤。3、观察你周围，寻找空旷场地，因为在你站的地方大概10米以内地面都已带电，你需要寻找10米以外的安全地带。&nabs;
4、如果救援人员能及时赶到，一定要站在原定等待救援。5、如果救援人员不能及时赶到，此时你处于危险之中，就采取办法安全撤离。6、撤离时，要保持双脚在一起，慢慢地蹭着地面撤离到至少10米以外的区域，步长不要超过脚的长度，脚掌不要离开地面。注意：脚掌不要离开地面。
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百度熊掌号：大威专汽
小程序：随车吊生产厂
国五东风底盘后八轮D913驾驶室，玉柴240马力，法士特大八档，前桥5吨后桥10吨，300局部三层大梁直通两层，11.00R20钢丝胎，12吨四节直接臂吊机，大工作半径13.5米，举升高度15.5米，全液压全回转360℃，上位操作，散热器，高位探照灯，限位报警器，脚踏油门，钢丝绳固定装置。
5吨吊机：自重2.12吨、主臂3.8米，安装空间0.9米、5米起重1.8吨、8米起重1.1吨。这个自重对于一般前桥2.1吨的蓝牌车就吃不消了，而且主臂都超过蓝牌随车吊的货厢了。想装蓝牌前桥2.5吨后桥7.5吨的车型（比一般车型马力大，贵数万元），超重是一定超重的，想不超长吊机还得定做。考虑上牌费用，整体造价就要比一般蓝牌随车吊贵不少了！如不是C证限制，还是考虑黄牌车（马力相近轴距略大些的，整体造价贵不了多少）。
6.3吨吊机：自重2.16吨、主臂4米，安装空间0.9米、5米起重1.9吨、8米起重1.25吨。蓝牌车就不考虑了，装载140-160马力，5米左右货箱的中卡合适。6米能起重1.7吨，6米货箱的重卡也可装载。
能否用我自己载货车底盘改装随车吊?
可以改装，但是厂家不建议用户用自己的旧底盘改装。原因有二：一是你的底盘得有随车吊改装公告，没有的话，上不了户。二是随车吊底盘是由底盘上装随车吊组成的，一般的底盘大梁不能承受随车吊带来的压力。
随车吊车下雨天停车时要注意1、待车停稳后，将驻车制动手柄向后扳动至锁定状态;如果坡道停车，则应在车轮前后放置垫块。
2、发动机熄火前要轻踩油门踏板2次到3次，使发动机各部位能够得到充分的机油润滑。再保持发动机空转数分钟，待冷却系统温度下降后再停止发动机运转。
3、夜间在道路上临时停放车辆时，应打开危险警示灯。
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柴油箱及储气筒的选装配置，在很多人看来燃油箱只要有一个就行，能用就行。同样，储气筒也是一样的看法，其实不然。由于国内成品油的实际差异，在整个车辆使用周期中，油品中的酸性物质及水分会不断的腐蚀油箱的内部，铁质油箱在工厂生产时内部会有一次防腐处理，一般这个防腐处理涂层有效期大约是两年左右，两年后大多数油箱会出现不同程度的内部生锈和内部腐蚀点，甚至有些常用小油的车辆要面临更换油箱。铝合金油箱由于它材料的特性，所以不存在生锈的问题。国内大卡车刹车都是由发动机上安装的空压机（气泵）提供的压缩空气来推动各气动元件来实现减速和刹车。空气在压缩后储存过程中会产生水分凝结，一旦干燥器失效，压缩空气中大部分的水分会储存到储气筒中。铁质的储气筒长期泡水会导致内部生锈，耐压强度降低，后导致储气筒穿孔报废。铝合金储气筒很好的避免了车辆在使用周期内生锈和穿孔的情况。
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