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润滑系统
冷却剂过滤
冷却剂过滤器中采用精度达到10 微米，螺旋式的带压力旁通的可更换的过滤芯。
超级冷却剂/油热交换器
风冷型热交换器的设计环境温度达46℃，风扇和风扇电机都是预先安装在机组中。水冷型是采用壳管式的设计，高冷却水进水温度46℃。
Ultra ELTM超级冷却剂的温度控制
整个管道系统中，热控阀有三个端口：（1）冷却剂出冷却器，（2）冷却剂出油气分离器，（3）冷却剂进主机。
温度感应件控制着各端口的冷却剂温度，是冷还是热，以确保合适的冷却剂注入温度。准确的冷却剂温度能避免冷却剂凝结或乳化。
注入冷却剂
在转子上，冷却剂通过不同的端口注入到阴转子入口端，并回流到入口盖处。这样能对转子在压缩气体时起到好的密封作用，并且使冷却剂和空气完全混和。
紧接着冷却剂就飞溅到压缩循环的中间级。为了能入口的密封性，通常注入阴转子的冷却剂量是有限的。另外冷却剂的注入端口能够在不同的运行条件下提供佳的冷却剂流量和密封。
油气分离
被压缩后的气体，从主机中排出，进入油气分离器。这时的空气中含有不少的冷却剂。空气和冷却剂的混和物以切线型流动经过进气口，旋转着进入筒体。由离心力将空气中的大部分冷却剂从空气中分离出去。然后空气被导向挡板，进一步将油含量降低。离心运动和挡板的作用就是使压缩空气进入分离器芯之前得到净化。
油分离器芯是由多层两级加强的玻璃纤维材料制成的，进一步加强分离性能。
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