香港四方变频器伺服，四方变频器设备批发代理
现货供应四方变频器E380系列通用型
三相220V 三相380V
四方变频器 四方变频器代理
三相220V E380-2T0015 E380-2T0022 E380-2T0037 E380-2T0055 E380-2T0075 E380-2T0110 E380-2T0150 E380-2T0185 E380-2T0220 E380-2T0300
E380-2T0370 E380-2T0900 E380-2T0450
E380-2T0900 E380-2T0550 E380-2T0750 E380-2T1100
E380--2T1320
三相380V E380-4T0015 E380-4T0022 E380-4T0037 E380-4T0055 E380-4T0075 E380-4T0110 E380-4T0150 E380-4T0185 E380-4T0220 E380-4T0300 E380-4T0370 E380-4T0450 E380-4T0550 E380-4T0750 E380-4T0900 E380-4T1100 E380-4T1320 E380-4T1600 E380-4T1850 E380-4T2000 E380-4T2200 E380-4T2500 E380-4T3150 E380-4T3500 E380-4T4000
产品介绍
转矩提升 手动设定：额定输出的0.0～20.0%；自动提升：根据输出电流自动确定提升转矩
自动限流与限压 无论在加速、减速或稳态运行过程中，皆自动侦测电机定子电流和电压，依据特算法将其抑制在允许的范围
变频器的转矩提升：
变频器工作在低频区域时，电动机的激磁电压降低，出现了欠激磁。为了要补偿电动机的欠激磁，几乎所有的变频器都设置了自动转短提升一功能，在电动机低速运行时使转矩增强(U／f特性增强)。自动转矩提升包括二次方递减转矩负载、比例转矩负载和恒转矩负载等待性，无论是哪一种负载特性，若转矩提升值过大，低速区域内会发生过激状态，电动机可能会发热。
转矩提升功能是在变频器低频的情况下经常用到的一个参数。所谓转矩提升就是在目前转矩无法满足的情况下，增加额外的直流分量来提高电机转矩和提高变频器的输出电压，增大运载能力。一般变频器可以达到0%-20%左右。
因为传统的V/F控制方式，变频器的输出力矩和频率是成正比的。一般在低频的情况下，转矩提升功能实际上就是在低频的情况下提高变频器内部电压是电流增大提高输出力矩的一种方式。在使用这个功能的时候不可以盲目的将转矩提升功能调的太大，太大会报过流出现保护。
脉冲输入 幅值5～30V、频率在50.0KHz以内的脉冲信号 频率 设定
模拟输入 直流电压0～5V、0～10V，直流电流0～20mA（上、下限可选）
下垂控制 实现同一传动链多台变频器的功率均衡，适当设置参数，可实现力矩电机的控制特性
拉丝机功能 具有卷径计算、带前馈补偿快速PID调节，断线保护，定长停机等功能，可实现各种状态下的稳定卷绕运行
多段速与摆频运行 8段可编程多段速控制、6种运行模式可选、15段端子选择多段速控制。摆频运行：预置频率、中心频率可调，停机、断电后的状态记忆和恢复
运行中欠压抑制 特别针对低电网电压和电网电压频繁波动的用户，即使在低于允许的电压范围内，系统亦可依据特之算法和残能分配策略，维持长可能的运行时间
内置PID控制器 可选择双极性控制的内置PID控制器，通过附件可构成5泵恒压控制系统（供水、供气），具备睡眠、唤醒等典型节能功能
运行状态 输出频率，输出电流，输出电压，电机转速，设定频率，模块温度，PID设定、反馈量，模拟输入 输出等
报警内容 近六次故障记录，近一次故障跳闸时的输出频率、设定频率、输出电流、输出电压、直流电压、 模块温度等6项运行参数记录
变频器是把工频电源（50Hz或60Hz）变换成各种频率的交流电源，以实现电动机变速运行的设备。它是利用电力电子半导体器件的快速通断作用将工频电源变换为另一频率的电能控制设备。
在使用变频器时，应把握以下要点，以确保变频器安全、、可靠运行。
变频器的接地端子可靠接地，以有效抑制射频干扰，增强系统的可靠性。系统好采用立接地，接地电阻小于1欧。系统中的传感器、I/O接口、屏蔽层等接地线，应与系统接地总址立连接。
环境温度对变频器的使用寿命有很大的影响，环境温度每升10℃，则变频器寿命减少一半，所以变频器四周环境温度及散热题目一定要解决好。变频器的环境温度额定为40℃，假如环境温度大于40～50时℃，降低额定电流值。否则将使器件的温升过高，从而导致器件损坏，尤其是IGBT功率模块，对于正常安全运行有较大影响。电流下降值至少在10％以下，这样更有利于安全运行。为了更有利于变频器的安全可靠运行，变频器应置于有空气调节的环境里，温度控制在25±3℃，相对湿度RH≤70％～75％。实践证实，变频器在空调环境下的故障几率要比没有空调环境少得多，系统的可靠性也得到增加。
过电压的情况分析
变频器的过电压是指由于某些原因使得变频器的电 压超过额定值，出现过电压的情况有两个方面的原因：
1 变频器本身的题目。如使用环境差，电路板腐蚀 ，电压控制通道被破坏；连接插件未插紧，不牢靠，使电压反馈线接触不 良；变频器接地不良等等，使变频器
负载使电机 出现再生制动。就实际工作情况来看 ，这种过电压主要反映在变频器整流输 出的直流母线上，表现为直流电压升高，这是过电压中常见的情况。变频器一旦 出现这种过电压，为防止内部电路损坏，其保护功能动作，固然损坏变频器的情况较少，但导致变频器与整个调速系统停止运行，影响生产。
采取的措施
1．2．1 变频器本身题目引起的过电压。主要出现在变频器使用时间较长、使用环境较差的场合，采取的措施有二：一是做好防尘、防滴、防潮等方面的工作。如给变频器做好防尘、防滴式的内安装，保持电气柜内上下通气孔的畅通（假如通气孔装有金属网，在上排气孔处加装排气扇）；为防潮可在柜 内加装除湿器或空调器 ；对于恶劣工作环境 ，变频器可采用封闭式安装 ，用外接的空调器进行换气等，使变频器电路不受环境腐蚀。二是加强 13常的检查与维护 ，如变频器运行时的温度、湿度、振动等环境是否符合要求；变频器的运行参数是否在规定的范围内；变频器、电动机、变压器和电抗器是否过热、变色、有异味等等。另外要变频器接地良好、连接插件紧固可靠
负载使 电机出现再生制动时的过电压。采取的措施就是要消耗或吸收再生的电能（也可想办法避免出现这种制动），具体方法要视具体情况而定。对于停车过程中产生的过电压，假如对停车时间或停车位置无特殊要求，可采用延长变频器设定的停车时间，就可解决题目；假如对停车时间或停车位置有一定的要求 ，可采用能耗制动的方法，此时电机定子绕组通人直流产生固定磁场，转子绕组切割磁场发电，形成制动转矩使电机停车，调整直流的大小就能改变制动转矩的大小 ，实现正确停车。在制动过程中负载的动能转变为电能 ，消耗在转子电路中，避免了过电压的产生。但 由于制动时消耗在转子中的电能会使电机过热 ，因此制动时间不能过长。
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