铲车尾气净化器柴油机颗粒捕集器
随着近两年我国多地空气污染的加剧、雾霾天气的增多，对愈加看重，不断加大污染治理力度，对柴油货车的整治也愈加严格。
由于要求和排放标准的严格化，各地对于现存国三车辆的整治力度日益加大，国三车禁行或报废逐步提上日程。在北京、天津、山东、深圳等城市，先后下发了关于重型柴油机尾气检测管理的工作通知， 规定将逐步完善重型柴油车的DPF颗粒捕集器的安装，对未安装DPF颗粒捕集器的柴油车，不予环检。并且在河南等地规定排放标准未达到国四标准的柴油车，限制行驶区域，或淘汰国三。
DPF是柴油机微粒排放后处理的主要方式，它由收集排气微粒的滤芯和各类周期性的把滤芯中积存的微粒烧掉或氧化掉的再生系统所组成。该技术的应用方法是先用DPF捕集废气中的PM,然后通过对收集的PM的氧化来使DPF再生。该方法可以从柴油机排气中除去碳烟颗粒，其效率远超过90%。微粒捕集器关键技术不是PM的捕集，而是过滤芯材料和过滤体的再生。因为，微粒捕集器采用的是毛孔吸附法，吸附后的微粒粘在载体毛孔通道_，堵塞排气通道，对柴油机排气产生阻力，将会直接影响到柴油机的经济性和动力性。因此，捕集器的载体在使用一段时间后对其进行清理再生。
成都净天科技的柴油机尾气净化器销售多年，在叉车，挖掘机，货车、发电机组等柴油机上有非常多的使用案例，顾客给予好评。在众多有需求的，正在观望的顾客中，本公司产品因其尾气净化率高、有害物质去除率均能达到检测标准、使用寿命长、保质期长、售后方便，价格合适等特性脱颖而出，成为顾客的选择。
我们在降低柴油机尾气排放方面的研究着重在尾气系统的不断优化改进，我们的技术人员对涂层材料及工艺技术，催化剂优化配方及制备技术、催化剂生产中部分设备及整套工艺。技术规范、催化净化器总成技术、柴油机清理烟尘和催化燃烧再生技术、尿素SCR后处理即使等进行了长期应用研究，力求为消费者提供更实用有效的尾气净化产品。</a></a>
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