发电机组操作规程
一般柴油发电机组标准配置机组全部采用自带风扇闭式循环液体冷却方式。其冷却系统循环回路 基本由以下几个部分组成：
– 水泵
– 发动机缸体与缸盖内的水道
– 节温器
– 节温器体与水泵间的旁通管
– 水箱散热器
– 管路和软管
– 润滑油冷却器 对于非标机组，如分体水箱型机组，水箱散热器应由热交换器代替，同时还有膨胀水箱和远置水
箱等，如远置水箱安装位置相对较高，还应增加过渡水箱，以防止热交换器因内压过大而损坏。 另外，所有一般柴油发电机组机组均可应用户要求单配置冷却液过滤装置。该装置具有两种功
能：
（1）阻止冷却液中的所有杂质并防止在冷却系统内形成水垢；
（2）提高冷却液的防腐蚀保护性能。 散热器芯片上粘有各种脏物会地降低散热器的冷却性能，因此，在多尘环境下，经常清洗散
热器是非常必要的。
1、冷却液
机组冷却液有以下三种功能： (1) 提供足够的热传递能力；
(2) 阻止冷却系统内所有金属材料锈蚀；
(3) 提供足够的防冻保护。
冷却液可以由水和防冻液或水和防锈液混合组成，其中，水的 PH 值应在 6~8 之间，通常建
议选用纯净水。切勿仅单使用水作冷却液。
在有结冰危险的地区，冷却液中应含有 40%~60%的防冻液，防冻液含量为 40%时，其冰点 可降低到-25℃。防冻液含量为 60%时，可降低到-56℃。建议用户用 50%机组防冻液（乙二醇） 和 50%纯净水的混合液，并应在立容器内单配制，混合均匀后再加入水箱。
不建议用户在冷却液中加入超出 60%的防冻液，否则就会降低柴油发电机组防冻保护的功能。 推荐使用乙二醇作防冻液。
在没有结冰危险的地区应使用防锈液代替防冻液。防锈液与纯净水的混合比例在 1：30 左右 时，可以达到较好的防锈效果，而且不会降低机组的冷却效能。在加注防锈液后应将机组运行到 热机状态，以获得佳的防腐蚀保护。推荐使用甘醇作机组防锈液。
重 要 ！ 切勿将任何种类的防冻液与防锈液等添加剂混
合使用，因为这会因产生大量的泡沫而降低其冷 却效能。
重要！ 冷却系统内杜绝使用酒精。
危险！ 防冻液、防锈液具有危险性，不可饮用，并避 免同皮肤及眼睛的接触。请遵循包装指示。
2、冷却液排放
机组长期存放时一定要放尽机体及冷却系统其它附件中的冷却液。冷却液排放前，确保机组 关闭及机体完全冷却。一般要求放尽水箱、机体、水泵（如有放水口）、机油冷却器（如有放水口）、 水加热器（如有放水口）、滤清器中的水。不同机型放水点不同。
3、冷却液更换
冷却液应该每半年内至少更换一次，以避免由于冷却系统内有沉淀而降低冷却性能。更换冷却 液的另一个原因是避免机组锈蚀的危险，因为时间一长，锈迹就会降低添加剂的有效性及使水温传 感器失效。
重要！更换冷却液时,系统应先用清水冲洗,清洗时一定要
等冲出的水很干净时才行。 警告！确保柴油机停机和完全冷却后，才能加入冷却液。
除紧急情况外，当发动机温度依然很高时，不要打开加水口盖。否则蒸气或高温冷却液
可能会喷出。 向水箱中添加冷却液须注意如下事项：
– 向冷却系统加入冷却液前，要确保其排放盖紧闭及排放塞位于正确位置
– 向系统加入冷却液时不要太快，以避免系统内形成气泡断层
– 空气须通过通风口或通过填孔排出。如冷却系统连接有加热器，加热器控制阀须打开，注入时 应保持单元内通风
– 注入冷却液时，液面应达到位于填口塞焊接面下 5 厘米处 冷却液加好后，应注意启动并预热机组。同时检查冷却液面，如需要，请补满。
重要！水箱内应加入同原冷却系统内所含相同的冷却液。
4、清洗散热器外部
拆下散热器的护罩，用清水和中性清洗剂清洗散热器，要用软毛刷清洗。小心不要损坏散热片。
6.1.2 润滑系统
1、润滑油
润滑油的主要功用是通过在柴油机的运动部件之间提供持久的保护油膜来降低摩擦和磨 损，它同时可防止各部件表面发生腐蚀。高温的气缸和轴承对润滑油油膜的依赖性。润滑 油对机组的很多部件还有十分重要的冷却作用。
柴油机润滑油请采用下表所述各类型润滑油：
其中：CCMC 表示欧洲润滑油品质体系；
API 表示美国石油协会润滑油品质体系； SEA 为美国汽车工程师协会温度/粘度指标， 如 15W/40 等。
重要！润滑油填口打开时，切勿启动或操作柴油机，以防润滑
油喷出。
重要！ 使用不符合上述规格的润滑油会带来操作损耗和使其可 靠性变差。
重要！如果柴油机使用错误型号或品质等级的润滑油，其保修
服务将失效。
警告！ 应避免不同规格不同品牌的润滑油混合使用。
2、更换润滑油和润滑油滤清器
一定要遵守推荐的润滑油更换周期，更换润滑油的同时一定要更换润滑油滤清器。 (1) 用抽油泵抽出润滑油;
(2) 擦干净滤清器安装座，以免安装新滤清器时脏物进入发动机;
(3) 让发动机运转至工作温度后停机; 重要！热润滑油容易引起烫伤，请避开热油同皮肤接触。
(4) 拆下底部螺塞，放尽润滑油，装上底部螺塞，卸下滤清器;
(5) 给新的滤清器加满润滑油，在密封垫上抹些润滑油，用手把滤清器拧到发动机上，直到 密封垫触及底座为止，然后再拧紧半圈;
(6) 把润滑油加到适当水平;
(7) 启动机组，看润滑油压力是否正常，检查滤清器周围有无泄漏现象。 重要！添加润滑油确保润滑油位在低和高油位标记之间。
6.1.3 燃油系统
只能使用符合下列标准规定品质的燃油。在加油和对燃油系统作业时严格保持清洁。 所有涉及发动机喷油泵或喷油器的工作均应在车间内进行。否则，发动机的所有保修都将失效！ 警告！在对燃油系统作业时，确认发动机已经冷却下来。燃油溅到炽热表面或电器元件上可能会
引起火灾。 标准配置机组的燃油系统包括的主要器件有：机组底座油箱、供油泵、燃料油过滤器、手动油泵、
喷油泵、喷油嘴及相关输油管等。
1、燃油规格
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