陕汽重卡德龙x3000驾驶室总成车门总成多少钱
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随着GB1589的颁布和921新规的落地实施，轿运车市场受到了很大的冲击，之前的双排轿运车基本上已经消失，不合理装载的单排轿运车也禁止上高速，也催生了另一车型的发展，那就是中置轴轿运车。
新M3000驾驶室内的改变也不少，更舒适、更人性化是改进的主要方向。老M3000的方向盘设计不太合理，有遮挡仪表盘的现象，在新M3000车型上这个问题得到了解决，全新设计的四幅方向盘，用皮革包裹，三点和九点方向上有适合手握的结构，很符合人机工程学，主要的是不再遮挡前方的仪表盘。并且方向盘可以进行4方向的调节，方便不同的司机换班使用。新M3000的仪表盘也是新改进的，原先的模拟信号早已经跟不上时代而遭到淘汰，换上了新的数字信号的仪表，仪表盘上显示的数据以及实现的功能更多更全面了。新M3000的脚踏板布局更合理，空间更大，避免了狭窄的空间造成的误操作，离合器的踏板经过调整后，力度更轻，长途驾驶的疲劳感进一步降低。法士特变速器操作起来比较轻，换挡杆的高度可以调整，这一人性化的设计在其他车型上不多见；换挡杆的密封件也是经过改进的，密封性能更好，避免灰尘和杂物对机械结构的损害，另外新改进的密封部件还能够提供更好的隔热性和隔音性，让驾驶室的环境更加舒适。
新装上阵 陕汽德龙新M3000
舒适度上，新M3000也有一定的提升。座椅配置空气弹簧是的，座椅设计和欧系卡车的比较相似，头枕和靠背连在一起，不能单对头枕进行调节，座椅尺寸和其他国产重卡并无太大差别，黑色和浅灰色搭配的织物面料看上去朴素干净。卧铺空间也得到优化，由于底盘上的一些零部件的优化，以及新的驾驶室设计使驾驶室内空间得到增加，上卧铺宽度增加了100毫米，达到700毫米；下卧铺从原先的650毫米增加到740毫米，下铺的空间增加了300升，给跑长途的司机一个更舒适的休息空间。
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