铁路工务养路设备_内燃高频捣固机NGD-9.6_结构与原理
铁路工务养路设备_内燃高频捣固机NGD-9.6_结构与原理
以来，在我国铁路50多年的发展过程中，铁路工务的养护维修工作
主要经历了三个阶段：一是解放初期的“事后修”;二是20世纪50年代中期开始的“一年一遍的定期性综合维修”;三是20世纪80年代中期开始推行的“按不同轨道、通过总重划分的一年一遍或几年一遍的综合维修”。但是，随着列车运行速度的不断提高，对于运输安全和舒适度提出了更高的要求，已无法利用行车间隔时间进行维修作业，各种养路机械代替人工养护是必然的趋势，因此，养路机械的引进和发展是当今铁道工务养路作业的。
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NGD-9.6内燃高频捣固机汽油机的动力经离心式离合器及带传动分配到两根输出轴上从而驱动软轴，带动振捣棒中的滚锥，滚锥的一端支承在大游隙轴承上，另一端沿滚道作纯滚动的自转和公转运动，偏心旋转的滚锥产生离心力通过滚道作用于棒壳上并使之增频。该振动力传递给镐体和镐头，形成对道碴的扰动力，道碴之间的摩擦阻力被克服或减小，使道碴近乎呈现流动状态，开始相对运动和重新排列。经过一段时间的振动后，道碴将枕下空隙填满从而达到密实的目的。
技术参数：
动力机：本田汽油机GX390;
功率： 9.6kW; 转速：3600r/min
捣固棒直径：50mm
大激振力：4kN
软管直径：36mm
振 幅：1.2mm
软轴直径：13mm
振动频率：160Hz
整机质量：200kg
安全事项
1.禁止室内使用发动机，燃油易燃，加油时须关闭发动机，加油时严禁吸烟，勿使燃油溢出。
2.上道作业前，根据工作内容和影响行车安全的程度，安排相应级别的人员担任施工负责人。
3.操作手由段培训合格方可上岗工作，严禁非操作手操作，操作手应严格执行三检制和定人定机制度，并严格遵守安全操作规程。
4.NGD-9.6内燃高频捣固机上道作业时，设置防护，未设好防护，严禁上道，施工负责人接到下道预告信号后，须在规定距离以外下道完毕，结束作业下道后的捣固机放置稳固，不准侵入限界。
5.严禁NGD-9.6内燃高频捣固机带病上道作业，发生故障时应立即撤至限界外检修，严禁在线路上检修。
6.NGD-9.6内燃高频捣固机区间和站内作业，均须按有关规定办理手续。
7.NGD-9.6内燃高频捣固机每天作业完毕后，应按规定进行维修保养。
8.NGD-9.6内燃高频捣固机遇到雨雪天气不影响作业情况下需采取防雨措施。
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