大众救护车---大众救护车价格
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根据人们生活水平的提高,病人对救护车的要求也是越来越全面,普通的低端救护车已满足不了医院对病人的运送和护理,现我公司根据各医院的需求,推出一系列的救护车型,提高病人的运送和护理,同时也提高了医院形象和档次。
大众T6救护车既有强大的驱动能力,又有强悍的保护能力,此为T6“攻防合一”的性格特质。源源不绝的动力来自于全系标配的2.0TSI汽油机,150kW/350Nm的动力输出配合7速DSG双离合手自一体变速箱,将商务车从配置上来看,大众T6救护车搭配了四驱系统、二代MIB中控系统、电动侧滑门(只有车厢右部有侧滑门)、前排侧气囊、ESC还有前后驻车影像和驻车雷达了。回归到驾驶层面,凯路威使用的动力总成为二代的EA888 2.0T发动机搭配代号DQ500的7速湿式双离合变速器。实际使用起来,这台大众T6救护车2.0T发动机带动超过2.3吨重的车身并不会感觉吃力,通过涡轮增压、缸内直喷、双可变气门正时等技术的加持,促成了功率150kW与峰值扭矩350Nm的佳话;配备换挡平顺、工况稳定、节油的7速DSG双离合手自一体变速箱,油耗9.7L/100km,高时速可达200km/h。如果用一个词来形容主观的驾驶感受我觉得“充足”是比较恰当的。中低速度段,油门深踩下去竟然还可以获得一点推背感鲜有的好动灵魂刻画得。
大众T6救护车既有强大的驱动能力,又有强悍的保护能力,此为T6“攻防合一”的性格特质。源源不绝的动力来自于全系标配的2.0TSI汽油机,150kW/350Nm的动力输出配合7速DSG双离合手自一体变速箱,将商务车从配置上来看,大众T6救护车搭配了四驱系统、二代MIB中控系统、电动侧滑门(只有车厢右部有侧滑门)、前排侧气囊、ESC还有前后驻车影像和驻车雷达了。回归到驾驶层面,凯路威使用的动力总成为二代的EA888 2.0T发动机搭配代号DQ500的7速湿式双离合变速器。实际使用起来,这台大众T6救护车2.0T发动机带动超过2.3吨重的车身并不会感觉吃力,通过涡轮增压、缸内直喷、双可变气门正时等技术的加持,促成了功率150kW与峰值扭矩350Nm的佳话;配备换挡平顺、工况稳定、节油的7速DSG双离合手自一体变速箱,油耗9.7L/100km,高时速可达200km/h。如果用一个词来形容主观的驾驶感受我觉得“充足”是比较恰当的。中低速度段,油门深踩下去竟然还可以获得一点推背感鲜有的好动灵魂刻画得。
T6凯路威救护车的长、宽、高分别为5304mm、1904mm、2485mm,再加上3400mm霸气轴距武装,造就了足够大的车内空间,满足救护车医疗舱的各种要求。
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