江苏双登集团股份有限公司双登蓄电池12V100AH报价单
铅酸免维护蓄电池的特点
1、密封性：采用电池槽盖、极柱双重密封设计，防止漏酸，可靠的安全阀可防止外部空气和尘埃进入电池内部；
2、免维护：水再生能力强，密封反应，因此在整个电池的使用过程中无需补水或加酸维护；
3、安全可靠：无酸液溢出，可靠的安全阀的自动闭合，防爆设备的装置使柏克蓄电池在整个使用过程中更加安全可靠；
4、命设计：计算机精设计的耐腐蚀铅钙铅合金板栅、ABS耐腐蚀材料的使用和的密封反应效率了蓄电池的命；
5、性能高：
1) 体重比能量高，内阻小，输出功率高；
2) 充放电性能高，自放电控制在每个月2% 以下（20℃）；
3) 恢复性能好 , 在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可使用均衡充电法使其恢复容量；
4) 由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好，因此电池在浮充使用状态下无需均衡充电。
6、温度适应性强：可在-30℃～50℃下安全、放心地使用；
7、使用和运输安全简便：满荷电出厂，无游离电解液，电池可横向放置，并可以无危险材料进行水、陆运输；
8、经济实惠：蓄电池的性能，超长的使用寿命，极低的维护成本确保用户得到的是经济实惠的产品。
本公司产品质量承诺
1、 售前技术咨询：可帮助用户设计，无偿提供技术咨询。
2、 交货日期及交货地点：在规定时间内按时送货到用户地点。
3、 产品保修期：保修一到三年，在保修期内，我方将无偿更换由于原材料、设计及制造工艺等技术问题和质量问题而发生故障的产品，并在买方无法处理的主要问题上，免费提供更换服务，及时解决产品存在的各种问题和产品的修理问题。
4、 产品的初验、试运行、终验：积极配合需方设备的初验、试运行、终验工作，并可根据用户的要求对产品的性能进行测试，设备正常运行
5、 安装督导：按需方要求负责设备的安装、调试、技术指导。
据外媒报道，Ushr与Lompoc正在打造高清地图软件，可被用于半自动及自动驾驶车辆。Ushr还与凯迪拉克合作超级巡航功能，该功能使用户在特定驾驶情境下双手脱离方向盘，Ushr的地图功能在其中发挥了重要作用。当与实时传感器结合时，这类地图使得自动驾驶车辆可在高速公路上行驶，为用户提供的车道居中行驶、利用曲线行进（curves）维持车辆操控、允许车辆完成安全变道操作。
今年4月，通用为Ushr颁发了创新类年度佳供应商（Supplier of the Year）奖项，该奖项颁发给初创公司。就在上周，通用宣布其超级巡航控制系统将配置到全系列车型中。
对Ushr的地图而言，这一消息无疑预示着的市场机遇。该公司已为长达13万英里的州际高速公路绘制了地图，其预计州际高速及里程数较短的美国高速的地图绘制工作将于2019年完成。
随着自动驾驶车辆研发的推进，其它图软件的愈发成熟，Ushr计划为其它大陆及各国绘制的道路及高速公路绘制地图。
据外媒报道，奥迪和现代汽车（Hyundai Motor）表示，双方将合作开发燃料电池汽车。此前现代在开发ix35燃料电池SUV及其后续产品Nexo过程中积累了许多技术知识，此次合作将使奥迪和大众集团的其他品牌有权获得现代的零部件。
6月20日，现代汽车在一份声明中称，两家汽车制造商已达成一项多年专利交叉授权协议，该协议涵盖广泛的燃料电池电动汽车零部件和技术，且涵盖并惠及两家公司的子公司，包括起亚以及奥迪母公司大众集团。协议的期限并未披露。此次合作将利用两家公司在燃料电池技术方面的集体研发能力，提升各自在燃料电池电动汽车市场的地位。
奥迪研发主管Peter Mertens在声明中称，合作是实现燃料电池技术突破的明智之举。奥迪负责大众集团的燃料电池技术开发，将充分利用现代的燃料电池零部件供应链。
去年，现代Mobis零部件制造部门在韩国忠州开设了燃料电池汽车核心部件生产系统，该系统年产能为3,000个动力总成燃料电池完整模块，模块是由燃料堆、驱动电机、电力电子组件和氢燃料电源装置组成。Mobis计划根据市场需求，在未来将工厂的产能提高到数万个模块。
燃料电池汽车由氢气罐和只排放热量和水的燃料电池技术提供动力，是纯电动汽车的竞争对手，因为它零排放，，是汽油和柴油发动机的替代品。汽油和柴油发动机因排放污染气体和有害污染物而遭到人们诟病，但高昂价格和加氢基础设施缺乏阻碍了燃料电池汽车的销量。
现代汽车希望，与奥迪的合作将为其ix35等车型创造更大的市场需求，并降低成本，使燃料电池技术实现盈利。现代汽车燃料电池研发部门负责人Sae Hoon Kim表示:“我们希望为我们的零部件供应商提供更多的机会，希望他们之间能互相竞争，并能与其他供应商竞争，竞争将降低成本。” Kim称， 2025年欧盟碳排放限制的增强将会增加对氢动力汽车的需求。
双登集团股份有限公司
现代去年共售出200辆燃料电池汽车，预计今年将售出数千辆，但Kim表示，燃料电池汽车的盈利能力还有待加强。他补充道:“只有奥迪和现代每年售出10万到30万辆燃料双登12V100AH蓄电池电池汽车，才能实现盈利。”
随着世界各地的监管机构要求减少排放，汽车制造商们正一同分担开发环保技术以取代内燃机的成本。通用汽车和本田将合作开发氢燃料电动汽车，预计将在2020年上市，宝马也正与丰田展开合作。
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