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不达“国六”标准不能上牌 严燃油车限令开启时间发布！
环保部发布关于轻型车将于2020年7月1日强制执行国六排放以来，各地区都积极响应，纷纷出台细则。
2019年1月1日起，燃油车不达到国六标准不得上牌
4月2日，深圳市率先发布《征求意见稿》，要求深圳将于2018年7月1日起正式执行轻型柴油车国Ⅵ标准，2019年1月1日起执行轻型汽油车国Ⅵ标准，并且注册登记或转入的轻型车达到国Ⅵ标准。这也就是说，不达到国六排放标准的车辆将不能登记销售！
特别值得关注的是，《征求意见稿》提到：“本通告所称国Ⅵ标准指《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国六阶段）》（GB18352.6-2016）中的六阶段排放控制要求，其中Ⅰ型试验应符合6b限值要求。”这意味着深圳将跳过国六a直接实施轻型车国六b标准。
全国多省份已启动国六标准，将提前实施
前期环保部、国家质检总局联合发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国六阶段）》，设置国六a和国六b两个排放限值方案，分别于2020年7月1日和2023年7月1日实施。
此次深圳提前实施国六标准，那么在环保压力下，或许会很快有城市或地区迅速跟进，尤其是京津冀等雾霾治理任务紧迫、已经全面供应国六汽柴油的地区。据业内人士透露，北京极有可能提前实施国六标准，而且有可能是跳过国六a阶段直接实施b阶段。
目前，河南省也已经开始国六油品升级，预计于7月1日前，河南全省的中国石化加油站，都将提供“国六”标准机动车用油。
国六标准提前实施，开启全面纯电动化序曲
一旦提前实施国六标准，对自主传统整车企业和后处理相关的企业影响非常大，生产成本增加，降低消费者的购买热情。
深圳轻型车国六标准的实施，或许是轻型商用车全面走向纯电动化的序曲。
在国家大力发展新能源汽车的背景下，对于的排头兵深圳来说，希望让新能源汽车发展的步伐再快些。在这种情况下，一部分整车企业或许会放弃研发传统国六轻型车产品，进而转攻新能源汽车产品。
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