福田6方混凝土搅拌车
<p>本公司生产制造的混凝土搅拌车现有3立方、4立方、5立方、6立方、8立方、9立方、10立方、12立方等规格，可满足不同客户需求，底盘选用国内外品牌，油泵、液压马达、减速器选用美国伊顿、意大利邦飞利、意大利ARK、德国ZF采弗等国内外品牌，确保整车的性能稳定，安全可靠。</p><p> 混凝土搅拌车的分类
按混凝土搅拌车所装运的混凝土含水量来分，有湿料式、干料式和半干料式三种搅拌运输车。国内大多采用湿料式混凝土搅拌车，它可装运由搅拌厂（站）生产的混凝土或按配比混合的骨料（砂、石子）、水泥和水，在运输过程中，不断对湿料慢慢搅拌，防止混凝土在运输过程中初凝和离析。但是，混凝土从生产到浇注的时间一般不能超过1.5h,以免混凝土凝结。所以，在更远距离运输的情况下，需采用干料和半干料搅拌运输车来运送。干料式搅拌运输车可按配比将干状骨料和水泥直接装入该车的搅拌筒内，在运输过程中筒内的干料进行搅拌，当车辆将要到达施工场地或在施工场地再加水完成混凝土的搅拌。半干料式搅拌运输车所装运的混凝土中的骨料和水泥也是按配比配制的，并含有一定的水，但水的含量达不到浇注要求，需在车辆将要达到施工场地或在施工场地加水搅拌。 </p><p><img src="" style="" title="86668.jpg"/></p><p><img src="" style="" title="00382.jpg"/></p><p><img src="" style="" title="04993.jpg"/></p><p>结构原理
混凝土搅拌运输车由汽车底盘和混凝土搅拌运输装置组成。我国生产的混凝土搅拌运输车的底盘多采用整车生产厂家提供的二类通用底盘。其机构主要包括取力器、搅拌筒前后支架、减速机、液压系统、搅拌筒、操纵机构、清洗系统等。工作原理是，通过取力装置将汽车底盘的动力取出，并驱动液压系统的变量泵，把机械能转化为液压能传给定量马达，马达再驱动减速机，由减速机驱动搅拌装置，对混凝土进行搅拌。 </p><p>★ 减速机系统：采用原装进口德国、意大利，俄罗斯，日本，韩国系统布局简洁、运输可靠；</p><p> ★ 液压驱动系统：采用原装进口德国、美国、意大利、俄罗斯、乌克兰，系统布局简洁、运输可靠；
★ 供水系统：采用压力供水的方式，简化结构、节省动力、减轻整车量；</p><p> ★ 搅拌筒：采用犁形结构，双螺旋曲面叶片，在不同的锥段采用不同的叶片，提高了混凝土的质量；筒体安装倾斜角度小，降低了整车重心高度，行驶稳定性好，而且较小的倾斜角更加有利于干硬性混凝土的排出，减少剩率； </p><p><img src="" style="" title="43540.jpg"/></p><p></p><p><img src="" style="" title="08845.jpg"/></p><p><img src="" style="" title="96458.jpg"/></p><p><img src="" style="" title="04030.jpg"/></p><p> ★ 操作装置：分为软轴操纵器和连杆式操纵器，连杆式操纵器可实现多点操纵； </p><p>★ 进、出料装置：由进料斗、排料槽可在水平方向旋转180度，以适应不同的卸料位置；
</p><p> ★ 罐体喷漆：罐体表面喷涂两层聚胺脂面漆，采用烤漆工艺，涂层均匀，粘附牢固，光泽更持久</p><p><br/></p>
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