购买橡胶支座橡胶支座价格桥梁支座规格板式橡胶支座参数盆式
一、产品分类：盆式橡胶支座可以分为：公路桥梁、铁路桥梁及盆式支座的衍生品三大类。公路桥梁盆式支座可以分为:GPZ公路桥梁盆式支座(依据JT3141-90)和GPZ(Ⅱ)公路桥梁盆式支座 (依据GT391-1999)以及QPZ,QZ,SH-PZ,KPZ,GPZ(KZ)几大盆式支座系列。
二、产品性能介绍：盆式橡胶支座是一种采用被半封闭的钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质特点的桥梁支座产品，本产品可以实现桥梁上部的转动,同时依靠中间钢板上的F4板与上座板的不锈钢板之间的低摩擦系数来实现上部结构的水平位移，使橡胶支座所承受的剪切不再由橡胶完全承担，而间接作用于钢制底盆及F4板与不锈钢之间的滑移上。当盆式支座内的橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为50000kg/cm2，比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍，因而支座承载能力大为提高，解决了板式橡胶支座承载能力的比较小的缺点，可以满足较大的支承反力、大的水平位移及转角要求。
三、产品使用注意事项：使用单位需每年对盆式橡胶支座外露表面的积水、积尘加以清洁，并逐个检查地脚螺栓是否牢固。若支座表面防锈漆脱落，则涂刷防锈漆，涂时注意不得污染滑移表面。
0橡胶支座结构简略、加工制造便利、本钱、节省钢材(板式橡胶支座的合用反力为2MN以下较为合理，大于2MN的支座采用盆式橡胶支座较为经济)。橡胶支座任务功能牢靠，具有的弹性阻尼、可削减动载对桥跨构造及墩台的冲击效果，改善桥梁受力功能。橡胶支座简直不需求常常性的养护，削减养护任务量。橡胶支座程度动力阻尼特征，可改善桥梁的全体抗震功能。
世界橡胶支座要有足够的平面尺寸以支承上部结构传来的压力;支座要有足够的厚度以包容程度位移和转角;支座要具有适宜的外形和结构以包管运用中不会脱空或滑跑。
支座和砼直接接触时更能包管支座不致滑跑，而假如梁底预埋钢板，则支座轻易逃跑。梁底支座处预埋钢板的初志是想涣散压力，怕把梁底砼压坏。这是完全没有需要的。梁底砼大多在30MPa以上，又是部分承压可容忍50MPa以上的压力。而橡胶支座的允许压力为8MPa。这就是说，不等砼压坏，橡胶支座早已不克不及支撑。所以，梁底可不设预埋钢板。橡胶体的抗压功能很好，而抗剪则很弱，核算是往往是剪切节制，理论中也常看到支座被剪坏，要想减小程度剪力，需把支座做的平面尺寸小些，厚度高一些。当然，还要思索它的不变性。橡胶支座不合适用于转角很大的大跨度桥梁。为此曾有冠球形支座呈现，然则它的运用功能尚不甚清晰。
铸钢支座是靠钢部件的滚动、摇动和滑动来完成支座的位移和转动的：它的特点是承载能力强，能适应桥梁的位移和转动的需要，目前仍广泛应用于铁路桥梁。视跨度与荷载的大小，铸钢橡胶支座有平板支座、弧形支座、摇轴支座、辊轴支座等几种形式。平板支座：由平面钢板组成，为了减少橡胶支座的钢板接触面上的摩擦力以免阻碍纵向滑动，可将钢板的接触面在刨床上刨光并涂以石墨润滑剂。但是积垢与锈蚀常使这种支座“冻死”失效。将薄铅板夹于钢板之间虽有助益，但铅板经常被挤出来。若能免除污垢、灰尘，则嵌有石墨化合物自行润滑的青铜平板就能良好地工作。但平板橡胶支座的位移量是很有限的，而且梁的支承端也不能完全自由旋转。所以平板橡胶支座一般用于小跨度梁，在铁路桥上可用到8m跨度，在公路桥中常用到12～15m的跨度。
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