交通类sci期刊JCR三区征稿、sci影响因子高
交通类sci期刊JCR三区征稿、sci影响因子高、sci多本正刊可录用快加急出版检索
JCR 3区 中科院4区 交通类SCI,EI双检索期刊征稿！
18年出版,影响因子1.16
运输工程相关 包括像智能交通、智慧物流、物流政策、以及物流基础设施（IoT、云计算、大数据）这些方向都算
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2.我所了解的投稿SCI不需要作者单位的投稿介绍信。但绝大多数杂志需要一个版权转让书copyright transfer agreement。这个多在投稿须知中有说明，或在投稿修稿过程会经历的。
3.审稿费和版面费大多是通过信用卡形式支付，具体看各刊要求。免收审稿费的杂志还是相当多的，建议可以考虑。
4.国内做课题和写论文的情形大家都清楚，故清样一般是发给一作，也有发给通信作者的。这就不多说了。
相对来说，国外更认可通信作者对文章负有主要责任，故投稿修稿及后期处理都是发给通信作者的。也有时候，因为杂志要求在投稿时给出所有作者各自的邮箱名，系统会逐一均发送审稿修稿进度消息或清样通知。如果允许，你可以只留作者和通信作者的邮箱，其他作者的email均用一作或通信作者的代替。
SCI（Scientific Citation Index）是美国科学信息研究所（ISI）编辑出版的引文索引类刊物，创刊于1964年。分印刷版、光盘版和联机版等载体。印刷版、光盘版从数万种期刊中选出3300种科技期刊，涉及基础科学的100余个领域。每年报道60余万篇新文献，涉及引文900万条。进入SCI这一刊物的论文即为SCI论文。
SCI选录刊物的依据是文献分析法，即美国情报学家加费尔德提出的科学引文分析法。该分析法以期刊论文被引用的频次作为评价指标，被引频次越高，则该期刊影响越大。
在一定时期（通常是前两年）内，某一刊物发表的论文，被已经进入SCI刊物的论文所引用的总次数，除以该刊物这一时期内的论文总数，即为该刊物的影响因子。一般来说每一年的6月份公布影响因子，影响因子并不是该年度，而是上一年度的影响因子！
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