圆形板式橡胶支座施工方案圆板式橡胶支座价格走势
圆形板式橡胶支座施工方案圆板式橡胶支座价格走势
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普通板式橡胶支座（GJZ系列、GYZ系列）依靠自身的剪切变形来适应梁体的伸缩位移。
2、 滑板式橡胶支座（GJZF4系列、GYZF4系列）依靠 滑板与不锈钢板的相对滑动来适应梁体的位移，位移量大。 3、球冠系列桥梁板式橡胶支座在传力均匀性上，明显优于普通桥梁板式橡胶支座。它能有效地、可靠地将上部结构的荷载传递到桥墩上，并且的改善了在支座按装过程中产生的偏压脱空等不良现象，特点适应于坡桥、弯桥、斜桥、曲线桥等布置复杂的桥梁上。
板式橡胶支座按形状划分：矩形板式、圆形、球冠圆板式、圆板坡形等几种系列.板式橡胶支座一种由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁橡胶支座产品。该种类型的桥梁板式支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移；具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。如果将板式橡胶支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚 板,就能制作成聚 滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚 板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。
我国桥梁减隔展技术的发展情况
我国的隔震研究开始于0年代,真正用于工程上是在80年代。
在我国,从1%5年开始研究并投入使用桥梁橡胶支座,由于橡胶支座的一系列优点,深受桥梁技术人员的欢迎。目前我国桥梁广泛采用的支座有板式橡胶支座、盆式橡胶支座、聚四氟乙烯滑板支座等。
虽然在我国橡胶支座并未作为减隔震装置,但橡胶支座的广泛使用,为铅芯橡胶减震支座的研究及使用提供了坚实的基础。
在我国早期的研究中,主要集中在对橡胶支座静力性能、耐久性等方面的研究。对于橡胶支座在地震荷载下的动力特性相对较少。对于桥梁减、隔震理论的研究,也不是很多。
近两年来,国内在这一领域研究的人员正在增多。1995年,铁道部科学研究院铁道建筑研究所对铅芯橡胶支座的动力特性及其耗能进行了研究,研究表明这类支座具有良好的减震性能。范立础、王志强(1999)的“我国桥梁隔震技术的应用”,对国内桥梁隔震技术的研究现状进行了总结,并指出不足。长安大学的刘健新、胡兆同教授负责完成的交通部公路司课题《公路桥梁减震装置及设计方法研究》,对公路桥梁减震设计原则和设计方法、桥梁减震装置的设计及性能、公路减震桥梁的细部构造确认等进行了系统地研究并取得了很多有价值的结论。
目前,我国还没有一座桥梁进行过的减、隔震设计。但一些设计的减、隔震支座己在几座桥上使用了,如汕头海湾二桥、南京跨线桥等。
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