南京到衡阳直达车号码查询
随车电话
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南京到衡阳汽车 途径 杭州，上饶，萍乡，株洲 ，衡阳
始发站
南京
发车时间
12:00 14：00
途径
杭州，上饶，萍乡，株洲，衡阳
终点站
衡阳汽车站
发车时间
16：30
运行时间
12-13小时
随车电话
南京
汽车类型
奔驰卧铺
票价
380元 里程1900KM
车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间
备注：南京——衡阳（天天发车）
服务宗旨：，，安全，格，服务
一、乘客严格遵守有关法律、法规和本站的相关管理规定，服从工作人员、司机、乘务员的安排，维护乘车秩序，保持清洁卫生，爱护公共设施，文明礼貌乘车。
二、严禁乘客携带易燃、易爆、有毒物品、管制刀具等危险物品及有可能损坏、污染车辆和有碍其他旅客安全的物品和法律和规定禁运的其它物品进站乘车，经查获予以没收，情节严重者送交公安机关处理。
三、军人、民兵和公安人员随身佩带的装备及配备的适量子弹，经出示持枪证，可以携带乘车。
四、一切乘客都应无例外地接受车站值勤人员对危险品的检查。
五、候车或乘车时乘客应看管好随行的未成年儿童，慎防被拐骗走失、摔伤、撞伤等人身安全意外事件的发生。否则，引发后果责任自负。七岁以下儿童乘车要有成人旅客携带。
六、乘客应严格看管好各自携带的行李物品，不要占用车道、人行道、候车座位堆放行李物品，若因乘客疏忽造成行李物品的遗失、损坏、其责任自负。
七、无人照料的醉酒、精神失常、无自理能力或患有急性传染病的人员不准购票乘车。
八、乘客乘车需先依序购票，并保留车票以备查验；旅客购票后在候车室等候上车，留意所乘班车的信息，避免漏乘错乘。为确保安全，旅客未经检票不要进入发车月台，严禁在车场、卡位及车辆前后随意走动或蹲立。
九、乘车时须持本站的有效车票，按票面的日期和班次，经站务人员检票后上车，对号入座；无班次、座号的车票按站务人员安排排队先后验票上车。
十、旅客遗失客票，应另行购票乘车。如事先申报，事后找到原客票，在商定时间内，经验证无讹，退还原票款，免收退票费。
十一、每张全票乘客（含伤残军人优待票等）可免费随身携带10公斤行李乘车，每一张儿童票可免费携带5公斤行李乘车，行李体积不能超过0.02立方米，长度不能超过1.8米，以能放置本人座位下或车内行李架上为限，超过上述规定时，其超重、超体积部分按行包收费，如占用座位的按实际占用座位数购票,汽车票查询。
十二、乘车时要坐稳扶好，头、手及身体不得伸出窗外，不准翻越车窗，车未停稳不准上、下车，不准随意开启车门。行车中不要与驾驶员谈话及妨碍驾驶员操作。
2009年11月17日，由国家发改委、科技部、工信部、财政部、环境保护部、住房和城乡建设部、国资委和江西省人民共同主办的首届世界低碳与生态经济大会暨技术博览会在南昌市国际展览中心隆重开幕。大会以“节能减排，绿色生态”为主题。来自海内外的1300多名嘉宾齐聚英雄城南昌，共谋低碳生态经济发展之策，共商节能减排绿色发展大计，共绘青山绿水蓝天美好家园。
低碳与生态经济是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式，是在节能减排等相关技术创新推动下的一次重大社会变革。当前，越来越多的国家都把发展低碳与生态经济作为战略行动，出台相关措施，推广新型的生产和生活方式，实现经济社会可持续发展。我国也积极推出了“十城千辆”和“十城万盏”工程。安凯客车作为国内的客车生产与销售企业，是国内采用全承载制造技术并获得国家发明专利证书的客车企业，也是获得国家新能源电动车生产权的企业。此次大会安凯客车受邀参展，在继两台HFF6120G03EV纯电动客车和一台11米混合动力客车在南昌公交示范运营后，安凯客车又派出一台12米新能源混合动力城市客车到南昌参展，这足以显示安凯对此次大会的重视和在新能源方面的雄厚实力。
与国内现有同类型客车相比，它的轻量化设计和传动系统优化技术可以让它的节油率达10%左右；与同类型两级踏步车相比，它在基本不提高的情况下，还配置了空气悬挂，较大地提高了乘客的舒适性。2009年11月22日，山东聊城，在中国城市公共交通协会科学技术分会主持召开的“新型节能环保公交客车项目”中通新型节能公交现场评审会上，10名来自汽车行业的以及公交企业技术代表组成的评委会，在审阅了中通LCK6120GT公交车研发报告及其在天津公交实际运营中油耗数据等相关文件，并在现场考察了同技术产品——LCK6103HG型公交客车的装配过程后，一致认为：与国内现有的同类型客车相比，LCK6120GT与LCK6103HG新型节能公交节油率达到10%左右，整体达到了国内同类型公交客车的水平，应该在公交行业内推广应用。当日上午，“新型节能环保公交客车项目”评审小组的，与来自天津、济南等公交公司的客户代表以及广西玉柴机器股份有限公司、艾里逊变速箱公司、天津中德传动有限公司等配套供应商和中国客车网等媒体一起参观了中通部分新车型和经典车型，并就LCK6120GT公交车同技术产品——LCK6103HG公交车全承载车身涂装、空气悬架、节能型动力总成以及整车装配过程等进行了详细考察。随后，在下午的技术评审会上，们在听取了中通客车技术负责人LCK6120GT研发报告以及天津公交副总经理李道新有关LCK6120GT实验和运营数据报告后，对LCK6120GT公交车进行了认真的评审，并就该系列节能公交产品的技术性、实用性和节能性达成了一致意见： 2.车身骨架和底架构成整体封闭的环形结构，经过CAE电算分析和国家认定的检测机构的可靠性试验，证明车身结构合理，安全可靠。
3.自主研发的公交客车空气悬架系统，采用复合式前空气悬架和A形架后空气悬架，具有结构简单、乘坐舒适、车轮定位准确可靠、模块化程度高、制作与安装简便、通用性强、免润滑、使用寿命长、成本低等优点。
4.该车型排放达到国三标准，噪音优于国家标准，整车环保性能好。
5.12米公交客车车厢空间大，车厢内净高：前部为2350毫米，后部为2025毫米；载客量大，额定乘客数为116人；前轮间车厢通道宽度776毫米，后轮处通道宽为986毫米，具有良好的车内通过性。
6.整车工艺路线简单合理，采用漆后装配工艺，车身整体磷化，使整车防腐效果达到国内水平。
终，评审一致认为LCK6120GT公交车整体达到了国内同类型公交客车的水平，一致通过该项目评审，并建议在公交行业内推广应用。
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