清障车黄牌蓝牌道路救援一拖二清障车
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清障车全名叫做道路清障车，平时我们简称为拖车，它主要由底盘、起重设备、牵引装置、液压起重系统、电子控制系统等几部分构成，主要用于高速公路、城市交通的大欧陆清障工作，具有起吊、托举和牵引等多项功能。按类别清障车主要分为：拖吊连体型清障车、拖吊分离型清障车、平板一拖二型清障车、多功能清障车. 清障车应该如何分类： 清障车主要使用二类底盘改装而成，结构不同，类型也不同，主要功能有：托运、装运、吊运、救援。 清障车按照它的用途可以分为两类：运载类和起吊牵引类。 运载类清障车的主要工作是将发生故障的车辆牵引到清障车上，并将它运走。 起吊牵引类清障车的主要工作是将故障车辆的一端使用起吊装置将其抬起，车辆的另一端仍然留在地面，用清障车拖拉着行驶到安全地段或者维修地。 很多人其实想搞清楚的是，清障车（尤其是吊臂型），如果路上车辆发生故障，具体什么样的车该用什么样的清障车去抢险，要了解这些，我们要学习一下清障车的牵引力。 每一辆清障车都有它的额定牵引力范围，被牵引车辆不要超过其牵引质量，而且随着吊臂的伸长，清障车的牵引力也会下降。清障车的牵引能力与清障车的总质量和发动机的功率有关，所以清障车重型化也是当前社会发展的需求。 另外，我国清障车改装主要采用二类底盘，而二类底盘的轴荷是按照载货汽车设计的，这与清障车在托举作业时所要求的轴荷分布是不相符的，严重制约了吊臂机构的潜力发挥，二就是，由于清障车在出车作业时需要携带很多设备，但现今的清障车采用的是二类底盘，底盘的两侧已经加装了油箱、气罐、电瓶灯设备，无法再加装其它东西，这个也制约了我国清障车的重型化发展，有的厂家为了达到用户的要求，强行加装其它部件，这对于清障车的整体性能和驾驶员的安全也是地隐患。
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