柳州天纳克尿素泵电机重汽尿素泵电机配件
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随着国IV标准普及，国V标准即将出台，重型柴油车排放法规日趋严格，车用尿素正成为卡友关注的热门配件之一。然而，车用尿素喷嘴很容易出现阻塞，会对发动机或气泵造成损坏。近日，中国石油大学和山东科技大学联合开发出国内SCR喷嘴清洁剂，可以有效解决SCR系统故障。
颗粒物(PM)和氮氧化物(NOX)是柴油车尾气污染的元凶，欧美主要采用SCR和EGR+DPF尾气后处理技术，其中SCR技术更符合我国柴油发展的要求。我国已强制要求重型国IV柴油发动机配备SCR技术，这一举措带动了国内车用尿素市场的发展。
SCR系统包括尿素水溶液储罐、输送装置、计量装置、喷射装置、催化器、温度传感器和排气传感器等。尿素喷嘴按照控制器的指令来进行尿素溶液的喷射，但是尿素喷嘴很容易出现堵塞、结晶等现象。尿素喷嘴一旦结晶堵塞会导致喷嘴完全失去喷雾效果，ECU电脑控制系统识别后会报警，形成喷射系统故障，需要更换相关配件总成，无形中增加了卡友的用车成本。
导致尿素喷嘴堵塞损坏，有两个原因：1，车用尿素溶液质量较差，溶液中的不容物和杂质过多；2，SCR系统中尿素溶液结晶
中国石油大学和山东科技大学共同研发推出了国内SCR喷嘴清洗剂，能有效解决SCR系统喷嘴堵塞，从而避免SCR系统故障，降低设备损耗。产品分为A型红色液体和B型蓝色液体，针对国四、国五SCR的泵体、喷头、管线中沉积物有显著的清洁作用，并能有效延长SCR泵体和喷头的使用寿命。
康明斯系统和博世系统都采用了电子计量泵，但与博世SCR系统不用的是，康明斯的SCR系统多了一个压缩空气辅助喷射，这个气压辅助喷射是为了使尿素溶液的雾化效果更好，雾化越好的尿素溶液的催化还原效率就会越高。
1：不要使用劣质尿素溶液
我们要注意尿素溶液的选用，车用的尿素是浓度为32.5%的高纯度尿素溶液，而不是一般的农用尿素兑水而来，农用尿素所含杂质和重金属成分较多，如果使用这样的尿素溶液会使位于消声器里的催化器载体中毒失效，一个催化器载体的价格相当高昂，这无疑是咱们卡车司机所承受不起的。
2：定期更换主滤芯
其次在尿素泵内都有一个尿素滤芯，它的作用是过滤掉尿素溶液中的一些颗粒物或者是结晶体，如果这些颗粒物进入喷射系统就有可能造成喷嘴堵塞或者是喷射阀的损坏。
这个滤芯的位置就在尿素泵上，按照规定需要10万公里更换一次，如果在路上发现这个滤芯堵塞但又没有配件更换，可以用热水浸泡清洗滤芯然后装复使用，这个办法可以应急，但是不能长期使用。
3：康明斯特有 油气分离器
康明斯的SCR系统因为有气压辅助喷射，它的压缩空气源来自咱们车上的储气筒，但从储气筒里过来的压缩空气时常会有颗粒杂质或者是空压机串出的机油，如果这些杂质进入喷射系统就会产生堵塞甚至于损坏喷射系统。
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