沈阳纽卡特齿轮箱
WPLE 经济型减速机角度输出的解决方案
WPLE- 直角输出减速机系列是对PLE-系列有效的拓展。这种转角型减速机适用于对减速机/电机安装空间要求非常节省的场合。
· 低的回程间隙
· 大的输出扭矩
· 专利的PCS
· 率(94%)
· 22 级减速 i=3，...，512
· 低噪音
· (ISO 9001)
· 任何安装位置
· 简易电机装配
· 终身润滑
· 更多的选配方式
· 旋转方向
PLFE
低回程间隙经济型法兰输出减速机
PLFE减速机结合PLF HP系列法兰减速机的结构紧凑和PLE系列减速机的率于一身。
· 低的回程间隙
· 大的输出扭矩
· 高的抗扭刚性
· 专利的PCS
· 率(96%)
· 珩磨齿
· 13 级减速 i=3，...，64
· 低噪音(< 65 dB(A))
· (国际标准组织9001)
· 任何安装位置
· 简易电机装配
· 终身润滑
· 输出法兰符合 EN ISO 9409 要求
· 旋转方向：同向
1.工作原理
1)齿圈固定，太阳轮主动，行星架被动。
从图例1中可以看出，此种组合为降速传动，通常传动比一般为2.5～5，转向相同。
2)齿圈固定，行星架主动，太阳轮被动。
从演示中可以看出，此种组合为升速传动，传动比一般为0.2～0.4，
转向相同。
3)太阳轮固定，齿圈主动，行星架被动。
从演示中可以看出，此种组合为降速传动，传动比一般为1.25～1.67，
转向相同。
4)太阳轮固定，行星架主动，齿圈被动。
从演示中可以看出，此种组合为升速传动，传动比一般为0.6～0.8，
转向相同。
5)行星架固定，太阳轮主动，齿圈被动。
从演示中可以看出此种组合为降速传动，传动比一般为1.5～4，
转向相反。
6)行星架固定，齿圈主动，太阳轮被动。
从演示中可以看出此种组合为升速传动，传动比一般为0.25～0.67，
转向相反。
7)把三元件中任意两元件结合为一体的情况：
当把行星架和齿圈结合为一体作为主动件，太阳轮为被动件或者
把太阳轮和行星架结合为一体作为主动件，齿圈作为被动件的运动情
况。从演示中我们可以看出，行星齿轮间没有相对运动，作为一个整
体运转，传动比为1，转向相同。汽车上常用此种组合方式组成直接
档。
8)三元件中任一元件为主动，其余的两元件自由：
从分析中可知，其余两元件无确定的转速输出。六种组合方式，
由于升速较大，主被动件的转向相反，在汽车上通常不用这种组合。
其余的七种组合方式比较常用。
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