产品名三轮电动车,四轮电动汽车宝马款,四轮电动汽车奥迪款,四轮电动汽车奔驰款
面向地区贵州毕节大方县
品牌翔宇车业
产地河北省衡水市故城县郑口镇翔宇车业
加工定制是
尺寸其它
颜色多色可选
翔宇新能源电动汽车面向全国诚招经销商代理商
“经历了多年的等待，新能源汽车市场开始发力了，毋庸置疑，2014年是新能源汽车发展元年，投资新能源汽车的热潮已经形成”，清华大学教授、电动汽车欧阳明高在接受科技日报记者采访时总结说。（翔宇新能源电动汽车厂家：翔宇车业有限公司） 私人购车市场开启，2015年实现50万辆计划（电动汽车厂家：翔宇车业有限公司） 2012年4月，常务会议讨论通过了“节能与新能源汽车产业发展规划”，规划中明确提到：争取到2015年，中国纯电动汽车和插电式混合动力汽车累计产销量达到50万辆，到2020年超500万辆。“目前看来要在2015年实现50万辆的目标有些难度，到2014年底总体保有量大概是10万辆。” 国家863“节能与新能源汽车”重大项目监理咨询组组长王秉刚说。 对此，欧阳明高也表示，未来随着基础设施完善和车型选择丰富，相关政策法规配套，在供需关系与基础设施良性互动之下，2015年实现电动汽车累计销售50万辆的目标应该问题不大。 近日，超威集团“无镉铅酸蓄电池多阶段内化成工艺项目”获得2014年度环境保护科学技术奖二等奖，该消息引发业界广泛关注，据悉该奖项由国家环保部颁发，超威集团为蓄电池行业中获得该奖项的企业。（四轮电动汽车厂家：翔宇车业有限公司） 早在超威内化成工艺成功研发之前，国内的动力电池生产普遍采用的是铅锑镉外化成工艺。外化成工艺是电池极板生产耗水量大的工序，同时还会产生大量含酸、含铅的废水。另外水洗后的负板浸抗氧化剂，不仅增加成本，烘干极板时还需要消耗大量热能。因此外化成工艺可以说是导致能耗、重金属污染居高不下的关键问题。（小型电动汽车厂家：翔宇车业有限公司） 为了更好地蓄电池行业健康发展，让这个产业真正走上绿色之路，即使在蓄电池行业产能过剩竞争激烈的关键时刻，超威集团毅然选择投身到无镉内化成工艺的研发上来。2003年，超威集团成立了“无镉内化成工艺”研发小组，经历了六年风雨，到2009年下半年，前后经过三次大的工艺调整的无镉内化成电池的工艺研发终于成功。经初步测算，无镉内化成工艺和传统外化成相比减少用水90%、节电25.8%，降低成本15%，员工的职业病危害减少90%，产品在市场上收获到了良好的口碑，现场检测的数据、市场反馈的数据让超威苦尽甘来!（电动汽车厂家：翔宇车业有限公司） 翔宇电动汽车行业资讯 如何逐步摆脱政策依赖 “如果说十年前，人们对是否发展电动汽车，电动汽车能不能发展起来这些问题还有争议，那么现在全国上下的共识已经达成，这对我们业内人来说是特别难得的事情，在这样的共识下，越来越多的人愿意进入这个行业，投资新能源汽车的热潮已经形成。”欧阳明高说。（电动汽车厂家：翔宇车业有限公司） 他同时强调，在发展形势喜人的情况下，更要保持清醒，要认识到现在的跨越式发展在很大程度上跟政策的扶持息息相关。“我们的电池产能不足，成本还是偏高，车型偏少，需要补贴才能赢得消费者的青睐，下一步我们要考虑如何才能逐步摆脱依赖的问题。”
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