为什么原车配备的车灯还需要升级呢？大家都知道买车的时候不管什么车都分低配、中配、高配，猫腻就在这里，车厂为了创造更大的利润就在车辆的各种配置上做文章，低配跟高配的差价从一两万到几十万不等，今天的话题咱们主要是聊前大灯，其他的就不说了，车灯配置比较常见的是：低配卤素灯、高配车是氙气灯或LED大灯。
新奥德赛高配近光属于LED+远光卤素灯结合，优点是低功率环保以及启动速度快，但真正亮度跟HID氙气灯比还是稍有不足，严重鄙视这种车厂，很多日本车都是这样，特别是丰田系列，透镜配上了，氙气灯也配上了，大灯清洗装置也有了，偏偏给你搞个单光透镜，加个电磁阀增加不了几十元的成本。当然这也就是客户为什么选择加装双光透镜的原因之一。
PS: LED头灯有个特通俗的名字：发光二极管。现在越来越多的豪华品牌开始用LED做头灯光源，在倡导节能环保的大环境里，LED的推广总有种大势所趋的意思。但亮度很多客户都是难以接受，尤其是近光LED远光卤素灯的车型。
介绍了那么多，给大家说说我们锋程车改的老客户们，奥德赛是此前开过霸道过来改灯的客户，据说锋少已经是三次接到此客户改灯的电话了，而全新未上牌的福睿斯也是广州老客户买给爱人出行的新车，当然记录仪倒车后视和导航系统一个都不能少。
奥德赛原车LED大灯，近光是两颗LED灯珠通过凸透镜反射发光，而远光就是采用普通的卤素灯设计。
前面说到，虽然是LED大灯，但其不像奥迪那种全LED头灯车型，厂家为了省下成本，只能采用LED+卤素灯的形式搭配，所以导致近光灯照明远远不够用。不知道您的是否有这样的感受？
原车LED近光灯对墙效果
原车LED近光灯+传统卤素灯的亮度
车主选择了科学合理的大灯升级方式，那就是加装双光透镜，从上世纪90年代开始就配置在一些豪华轿车上面，之前的奔驰、宝马、奥迪、保时捷等豪车就是这种双光透镜氙气灯配置，优点是通过透镜能将氙气灯均匀的分布照射到车前，近光时由透镜挡板遮住部分光，不会对前车发出炫光，切换远光时是通过透镜电磁阀快速将挡光板翻下，变光不会产生延迟，缺点就是安装较麻烦，需要车灯升级店才能施工，而且成本也较为昂贵！
锋程车改技术师傅们将海拉5双光透镜安装位于远光位置上，由于奥德赛远光位置较小，所以此款车型所需的技术难度也比较高，建议车友到的改装店升级，如做得不好就得不偿失了。
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奥德赛取下前杠后的外观，说说题外话，您看到奥德赛前大梁处的防撞梁了吗？据说这个是行人保护装置，所以才不会做得太厚呢。
升级后效果：保留原车两颗LED近光灯，加上海拉5双光透镜的实际照路效果图，近光有明暗截止线，光线非常均匀，不会影响对面的司机，不会晃到路人的眼睛，一切都是从安全的角度出发。
升级后远光：可以看到远光亮度非常清晰，很明显看到远处的状况，从这张图可以直观的了解到，无论是宽度、亮度、远度、均匀度，都是非常好的，后续还有对比图。
从外观上看，升级前与升级后不仅亮度提升了，奥德赛的“眼神”都犀利了不少，如果小编不说您看的出是改装过的吗？
在欣赏升级后的外观后，细心的您有没有发现，在锋程车改升级不管是什么车型都有贴心的防刮花保护措施，避免在施工时损伤您的车子。
新奥德赛升级后点亮六个近光效果。
大灯升级海拉5双光透镜后保留了原车LED大灯，不仅仅是提升灯光亮度，同时也加强了原厂大灯的美观度，让人很难察觉得出来。
点亮近光可以看到原车LED和海拉5双光透镜同时发光。并且犀利的眼神让你由衷的喜欢上它。
为什么锋程车改不建议换氙气灯泡？
直接装氙气灯在10年前就非常流行，目前应该也是销量大的车灯升级方式，优点就是安装快捷成本又低，缺点就是灯泡焦点无法跟原车反光碗匹配导致散光炫光，由于光色变白了看着是挺亮但实际亮度并没提升多少，而且发出的炫光会影响到他人，有些劣质的氙灯会加速灯具的老化，使用一段时间灯具会变黄发朦。
科学合理双光透镜搭配怎么样？
通过合理的透镜灯泡安定器搭配，在解决上述缺陷后，其原理是通过透镜能将氙气灯均匀的分布照射到车前，近光时由透镜挡板遮住部分光，不会对前车发出炫光，也是目前为主流的车灯升级方式。
从图中升级前与升级后的显著差异，我们可以得出结论：单靠原厂“简配”的LED大灯作为近光灯使用是很难满足客户需求的，在这样的情况下只有通过科学合理的升级方式来提升灯光效果。
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