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广州哪里有车用尿素卖 广州哪里有汽车尿素卖 广州车用尿素批发 广州车用尿素厂家 低温车用尿素究竟是什么
听完记者的描述后，天津大学内燃机燃烧学国家实验室副主任姚春德斩钉截铁地表示，市场中所谓的低温车用尿素产品不属于合格产品，用户购买需谨慎。
“车用尿素就是车用尿素，不存在什么低温车用尿素。所有合格的、符合国家标准的车用尿素的结晶点都在零下11度到零下13度之间，除非成分发生变化，若如此，该产品根本不能称为车用尿素。或者说，所谓的低温车用尿素只是某些企业销售、宣传的噱头。”姚春德说。
随后，记者再次咨询天津悦泰、溢通环保等国内车用尿素生产企业，其负责人均表示，作为CGT认证企业，所售车用尿素严格按照相关规定生产，并无抗低温类型产品。
“欧洲早于我国多年便已使用车用尿素产品，在其发展过程中，均未出现类似于低温车用尿素的产品出现。”溢通环保科技(厦门)有限公司总经理夏朝勇指出，“虽然我国车用尿素产业刚刚兴起，但对产品成分有着明确标准，我们会按照标准严格生产。在低温车用尿素未获得国家及相关机构认证的情况下，我们不会生产此类产品。”
“低温”不可取 危害十分大
既然所谓的低温车用尿素没有得到行业认证，那么如今在市场中所销售的此类产品是如何做到抗低温的？用户使用后会有哪些影响？
夏朝勇告诉记者，从技术角度讲，通过添加其他化学物质从而降低车用尿素结晶点并非难事，但这样的产品并不符合环保要求，其排放物可能会损害车辆的尾气处理系统，更甚者影响人体健康。
对此，姚春德表示赞同。“如果添加其他物质，其化合物则与车用尿素不符。若如此，则违背了环保的初衷。”他说。
记者在翻阅相关资料时发现，在2015年举办的“八届亚洲发动机排放高峰论坛”上，来自中石化集团下属的天津悦泰工程师赵阳曾明确指出，如果要改变结晶点，可能需要加入甲酸，而甲酸在尿素溶液中会与尿素发生反应，等物质，在一定加热环境下终生成一种叫氰化氢的剧毒物质，这会对环境和人体健康造成非常大的危害。
后，赵阳强调，希望行业从业者能够秉承为消费者提供合格产品和优势服务的原则，实事求是地顺应事物的自然规律，不要一味只顾创新和利益。
用户放宽心 指迷津
低温车用尿素不可取，长期奔波于北方寒冷环境下的卡友显然又犯了愁。其实，广大用户大可不必为此担心。
众所周知，欧洲，尤其是北欧诸国在冬季时节气温往往低于车用尿素结晶点。但多年来，欧洲地区所销售的车用尿素均未出现“抗低温”产品。其原因在于车用尿素通常通过加注方式注入SCR系统，只要车用尿素储存场所符合条件，则溶液不会出现结晶问题。
当注入到SCR系统中的车用尿素出现结晶时，也会随着冷却水温度的提升而转化为液体，并不会影响车辆行驶和后处理系统的正常工作。
“另外，在特别低的温度条件下，即便车用尿素结晶也不必太过于担心尾气排放问题。”姚春德指出，“一般情况下，氮氧生成的条件是高温的持续时间和氧浓度等，条件不满足时，氮氧化物的生成是微不足道的。因此，用户完全不择‘低温’车用尿素。”
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