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有双顶，有单顶，配有变速箱。车斗：宽从1.6到2.2米，长度和高度可以根据客户定做。
发动机型号：单缸双缸四缸六缸，可以带涡轮增压，中冷增压等。
发动机马力：根据型号而定
车桥：东风系列车桥，油刹，气刹，断气刹等
驱动方式：后驱，四驱，后四驱等
车宽度：2.5米，2.7米，2.8米。3米，3.2米，3.4米，3.5米，4米等。
车斗处有车吊，方便装卸楼板。而四不像拉土车有四不像车可配有驾驶楼，四不像驾驶室分单人和双人驾驶室，单人驾驶室与吊车驾驶室一样，美观大方。四不像车的发动机上面还配有发动机罩，一是美观，更多实用，防止装卸车有东西砸到发动机，同时还能防止吸入异物！
矿用车，属非公路用车，主要用于矿山，工程方面，比一般载重车更，载重也更多。从结构上看，矿用汽车和普通自卸卡车好像没有太大的区别，好像只是“大”了一些。
实际上，矿用汽车从设计理念上就与普通自卸汽车有着本质的区别。普通自卸汽车是为满足公路运输使用的，矿用汽车是为满足矿山施工作业的，因而矿用汽车的整车及所用零部件都考虑了矿山作业环境，是针对此类用户设计和制造的。
按照传动方式分类： 非公路矿山自卸车可以分为电动轮非公路矿用自卸车和机械传动非公路矿山自卸车。电动轮非公路矿用自卸车的轻型一般在108吨位以下，重型一般在108-360吨位；机械传动非公路矿山自卸车一般在85吨位以下，重型一般85-318吨位。1970年代，由于缺少大型液力变矩器，100吨级以上矿山自卸车完全为电传动统治。随着大型液力变矩器 的成熟，美国卡特彼勒推出了360吨级液力传动矿山自卸车。1990年代中期，交-交直接电传动技术开始运用到了300吨级矿山自卸车。
由于矿山自卸车的尺寸与全重，其驾驶员的视野非常受限。因此在其作业区域内的其他传统汽车（如皮卡、SUV、普通卡车）随车树立一根5-6米高的旗杆，上面挂上，用以提示矿山自卸车的驾驶员注意避让。
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