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底盘配置：欧曼新ETX高顶驾驶室，康明斯320马力国五发动机，法士特12档变速箱，440后桥，12R22.5真空胎，四气囊悬浮驾驶室，气囊座椅，自动空调，电动翻转，中控锁，电动门窗，ABS，行车记录仪，轴距2000+4500+1350，有环保，有营运安全达标。罐体容积（40～45方），罐体由4mm的度碳钢板制作而成，标配4个分仓（可多做分仓），可立控制各分仓的卸料顺序和速度，可选择外接电源驱动或液压驱动绞龙方式，卸料绞龙长6.86米，可加长1～1.5米，举升仰角60度，可左右旋转180度，卸料垂直高度9米。
液压绞龙︰适用于无三相电配套场所，对卸料场地无要求限制;卸料成本高，安全可靠，性能稳定。(液压工作模式∶通过变速箱带动取力器取力后带动各绞龙工作，全液压卸料模式，顶部绞龙液压控制举升，可左右旋转180°)
密封运输，避免污染
与散装饲料运输车配套的，有一个自动喂料系统的储料塔，词料直接打入料塔，场区设计可以让散装饲料运输车不用场就能完成卸料，这样更减少了外来运输车所带来的潜在污染问题，场区料塔完全封闭不受到污染，储科更有保障。
节省成本，不用装袋
每吨可节约成本30元，不用人工上下料，每吨节约成本10元左右，对于年出栏6000头商品猪的企业来说，每年可以节约成本约10万多元，这是看得见摸得着实实在在的效益。
散装饲料车(bulk feed truck)，全称为散装饲料运输车。主要用于从饲料厂向畜牧场养禽场及饲料加工用户运输散装饲料成品或饲料生产原粮，同时它也可用来运输某些无腐蚀性粉粒状原料，如制药厂粉料和粮库周转。
散装饲料车的饲料罐架设在卡车的底盘上，罐顶开有进料口.顶部的一根螺旋输送卸料管（俗称卸料绞龙）则可自由回转和抬升，抬升的仰角可达60度。运输时，顶部的螺旋管平卧在罐顶；卸料时则抬起，使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接，驾驶室内装有操纵装置（操纵装置也可装置在罐体尾部），卸料时通过车底的动力输出轴和减速器来驱动螺旋，以完成卸料。目前国内主要推出3T、5T、8T、11T、15T和22T等多个吨位车型。
发生绞龙卡料有四种大概情况：
种就是绞龙的自身可能存在问题，这种情况是绞龙使用过程中，各段连接处松动，动力传动不够进而产生料下来后，不能传送就容易卡死。
二种情况电压不稳，电压不稳容易使电机转速减慢从而导致绞龙传送速度不够产生堵料，使用定要检查电压基本情况。
档，然后加大油门，正常运行再进行卸料。
三种情况是液压卸料时，车辆没有挂对档位，油门没有加大，导致动力不足，产生绞龙产生卡料情况。所以波压饲料车卸料时要挂对档位一般为4档或者5档，然后加大油门，正常运行再进行卸料。
四种情况料仓打开时的操作不对，产生卡料，这种情况主要是在开舱门时，先开一到两格，然后随着出料正常后慢慢将舱门开到大进行卸料。
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