凿井天轮

　　我国凿井用的标准井架多为金属亭式井架，天轮平台位于凿井井架顶部，是由4根边梁和l根中间主梁组成的“日”字形平台结构。在天轮平台上设置天轮，天轮由天轮梁支承，并直接承受全部提升物料和悬吊掘砌设备的荷载。 　　增加了轮缘的重量，由于惯性的加大

　　增加了轮缘的重量，由于惯性的加大，在起动和停车时，反而加剧了钢丝绳相对于天轮的滑动， 　　增加了天轮的维修工作量，衬块安装、维护不当时衬块从轮缘中掉出，还会引起事故。 　　天轮平台布置的原则如下： 　　1、天轮平台中间主梁轴线必须与凿

　　天轮梁和支承梁通常选用工字钢。标准的型钢梁不能满足要求时可考虑采用焊接组合梁。在天轮梁上架设天轮时，应尽量使天轮轴承座直接支承在天轮梁的上翼缘上。 　　天轮直径的选择，根据《煤矿安全规程》规定，对于地面设备，若钢丝绳与天轮的围抱角大于

　　国内还有相当数量的矿井采用带衬的铸铁天轮，利用木材、旧皮带以及塑料等作为衬垫。采用这些软性衬垫的目的是为了增加钢丝绳的使用寿命。但是，使用经验证明，这种办法也不尽理想，这是因为：衬垫磨损很快，几个月就要更换一次，严重时，十几天就要更换。

　　天轮安设在井架上，供引导钢丝绳转向之用。根据结构型式不同可分为两类： 　　铸造辐条式天轮：一般直径3.5m以下的天轮常采用铸造辐条式。它由铸钢（或铸铁）轮缘1、圆钢轮辐2和铸钢（或铸铁）轮毂3等组成。轮辐呈放射状，其两端铸在轮缘和轮毂内。轮毂

　　国内还有相当数量的矿井采用带衬的铸铁天轮，利用木材、旧皮带以及塑料等作为衬垫。采用这些软性衬垫的目的是为了增加钢丝绳的使用寿命。但是，使用经验证明，这种办法也不尽理想，这是因为：衬垫磨损很快，几个月就要更换一次，严重时，十几天就要更换。