散装水泥车

随着工程质量、环保要求及文明施工要求的不断提高，施工现场拌制砂浆的缺点及局限性越来越突出，我国从20世纪90年代开始研究应用预拌砂浆这一新型建筑材料，预拌砂浆技术已经比较成熟，而且在各级政府部门的积极推动下，预拌砂浆生产厂如雨后春笋般在我国蓬勃

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湖北四通专汽作为国内首批研发生产干混砂浆运输车的企业，推动砂浆行业的绿色发展有着责无旁贷的义务。四通专汽通过近20年的技术沉淀，积累了丰富的粉粒物料运输车技术开发和制造经验，实现了无污染、高质量、零残余、用时短的物料转运过程。【上装优势】 ◆

随着工程质量、环保要求及文明施工要求的不断提高，施工现场拌制砂浆的缺点及局限性越来越突出，我国从20世纪90年代开始研究应用预拌砂浆这一新型建筑材料，预拌砂浆技术已经比较成熟，而且在各级政府部门的积极推动下，预拌砂浆生产厂如雨后春笋般在我国蓬勃

【小贴士】我公司生产的干混砂浆运输车罐体和散装水泥罐体外形一样，但罐体内部流化床结构有差异，干混砂浆罐体可以拉散装水泥，但散装水泥罐体不能拉干混砂浆料！【售后服务】 粉粒物料运输车底盘部分由底盘主机厂按保修服务手册执行三包服务，客户可到就近

【小贴士】我公司生产的干混砂浆运输车罐体和散装水泥罐体外形一样，但罐体内部流化床结构有差异，干混砂浆罐体可以拉散装水泥，但散装水泥罐体不能拉干混砂浆料！干混砂浆运输车是指专门从事干混砂浆运输的车辆，是基于颗粒状物质的散装运输而研制的专用车。

干混砂浆运输车是指专门从事干混砂浆运输的车辆，是基于颗粒状物质的散装运输而研制的专用车。干混砂浆运输车主要由汽车底盘、罐体总成、流化装置、动力系统、管道系统、连接装置和附属装置等组成。国内常用的干混砂浆运输车主要有两种结构，一种是与粉粒物料

湖北四通专汽作为国内首批研发生产干混砂浆运输车的企业，推动砂浆行业的绿色发展有着责无旁贷的义务。四通专汽通过近20年的技术沉淀，积累了丰富的粉粒物料运输车技术开发和制造经验，实现了无污染、高质量、零残余、用时短的物料转运过程。【产品优势】 ◆干

底盘采用东风EQ1310GSZ5DJ1型干混砂浆定向开发专用底盘，东风锦程PW12型平顶单卧白色四点悬浮驾驶室（军工品质），8*4驱动，玉柴290匹马力国五发动机，法士特9档变速箱，5吨双前桥，10吨德纳双后桥，11.00R20钢丝胎，带空调，带ABS及备胎，其余底盘厂家标配，

干混砂浆运输车对比散装水泥车的优势： 散装水泥车适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的运输和气压卸料；而干混砂浆运输车的用途更加广泛，在运输空闲时间可以运输其他颗粒状和粉状生产原料，同时也可以用于高温（120℃-150

湖北四通专汽作为国内首批研发生产干混砂浆运输车的企业，推动砂浆行业的绿色发展有着责无旁贷的义务。四通专汽通过近20年的技术沉淀，积累了丰富的粉粒物料运输车技术开发和制造经验，实现了无污染、高质量、零残余、用时短的物料转运过程。【小贴士】我公司

随着工程质量、环保要求及文明施工要求的不断提高，施工现场拌制砂浆的缺点及局限性越来越突出，我国从20世纪90年代开始研究应用预拌砂浆这一新型建筑材料，预拌砂浆技术已经比较成熟，而且在各级政府部门的积极推动下，预拌砂浆生产厂如雨后春笋般在我国蓬勃

【小贴士】我公司生产的干混砂浆运输车罐体和散装水泥罐体外形一样，但罐体内部流化床结构有差异，干混砂浆罐体可以拉散装水泥，但散装水泥罐体不能拉干混砂浆料！干混砂浆运输车对比散装水泥车的优势： 散装水泥车适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉等颗粒

湖北四通专汽作为国内首批研发生产干混砂浆运输车的企业，推动砂浆行业的绿色发展有着责无旁贷的义务。四通专汽通过近20年的技术沉淀，积累了丰富的粉粒物料运输车技术开发和制造经验，实现了无污染、高质量、零残余、用时短的物料转运过程。上装部分：罐体采

【产品优势】 ◆干混砂浆定向开发专用底盘，5吨双前桥，10吨双后桥、多片簧整体式平衡悬架等专用配置，确保整车承载能力强，适应于各种作业工况。 ◆轴距较短，转弯半径小，车辆机动性好，适合工地作业。 ◆采用玉柴290马力发动机，动力强劲，燃油经济性好，整车