发动机如何控制空燃比/如何治理预防烧机油
迈斯特空燃比修正剂清除活塞顶部积碳,释放活塞环弹性,预防烧机油,恢复缸压,修正空燃比,提升动力,节约燃油,降低有害气体排放,保护发动机。
为使废气催化率达到佳(90%以上),必然在发动机排气管中安装氧传感器并实现闭环控制,其工作原理是氧传感器将测得废气中氧的浓度,转换成电信号后发送给ecu,使发动机的空燃比控制在一个狭小的、接近理想的区域内(14.7:1),若空燃比大时,虽然co和hc的转化率略有提高,但nox的转化率急剧下降为20%,因此佳的空燃比.
冷起动和冷却液温度低时,通常采用开环控制方式。由于起动转速低,冷却液温度低,燃油挥发性差,因此需对燃油进行一定的补偿。可燃混合气的空燃比与冷却液温度有关,随着温度增加,空燃比逐渐变大。
部分负荷和怠速运行时,为了获得低的排放,并有较好的燃油经济性,采用电控汽油喷射加三元催化转化器,进行空燃比的闭环控制。
实现佳的空燃比,关键是要氧传感器工作正常。如果燃油中含铅、硅就会造成氧传感器中毒。此外使用不当,还会造成氧传感器积碳、陶瓷碎裂、加热器电阻丝烧断、内部线路断脱等故障。氧传感器的失效会导致空燃比失准,排气状况恶化,催化转化器效率降低,长时间会使催化转化器的使用寿命降低。
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发动机如何控制空燃比/如何治理预防烧机油
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