节国六华神后双桥随车吊适用款车型

节国六华神后双桥随车吊适用款车型

节国六华神后双桥随车吊适用款车型本实用新型公开了一种货车随车吊用提升液压绞盘，涉及工程机械。液压马达提供动力源，液压马达固定在固定座的法兰盘上，液压马达通过花键与制动联接轴配合，带动制动联接轴转动；制动联接轴与行星齿轮减速系统的中心齿轮连接，内齿圈驱动卷筒转动，卷筒拉动钢丝绳，完成货物提升作业。固定座具有液压绞盘与车体连接支架、液压马达固定支架、制动系统壳体和行星齿轮架四种功能为一体，用一个球轴承替代一对圆锥滚子轴承，既保留了传统减速机的优点，能满足随车吊起升使用性能的同时，又节约了材料降低了成本，因为其体积小、重量轻，故安装、拆卸都方便，达到了安全实用的目的。

国六12吨华神后双桥随车吊14吨T5华神后双桥随车吊配置：东风华神EQ1250GL6DJ，T702版、排半车身、PFT5250JSQGL6D,玉柴六缸270马力、法士特九档、5850+1350mm轴距、300mm直通三层车架、前桥5.5吨、后桥双10吨、11.00R20钢丝胎。自重17600kg，16100kg.8400×2400,2450×550,600.

　　讲讲国六华神后双桥随车吊整备质量-自重17.6吨，现在全国上户时不能超重，可以配14吨吊机照常上户，那配12吨吊机自重又轻了怎么办？都知道重随车吊自重没有什么可以减轻，只有轻了适合的加些配重，正负500公斤，因有的用户要加固车厢都不超重的，所以国六T5华神后双桥随车起重运输车很完善的车型。

　　
　　国六华神后双桥随车吊参数：8.4米车厢，整车长度为12米，轴距5850+1350mm，时速88，整车自重17.6吨，行车证重量7.27吨，国六发动机玉柴270马力。

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柴油发动机的保养与省油小技巧

　　保养方法

　　1、柴油发动机的“飞车”现象及应急措施

　　“飞车”或超速是柴油发动机特有的一种现象。“飞车”时柴油机转速失去控制，而且越来越快，以至超过允许的高转速并伴随有声响，严重时导致机件损坏报废。引起“飞车”主要原因有两方面：一是喷油泵调速器本身的故障，使其丧失了正常的调整特性;另一方面是柴油机调速特性的改变，其特征是喷油泵调速器本身没有故障，而柴油机在运转过程中有额外柴油或机油进入燃烧室燃烧。

　　发生“飞车”现象应采取紧急措施，如果发动机转速高到一定程度而不能及时制止，那么给车辆带来的危害是无法挽回的。以下五点是制止超速的紧急措施：

　　(1)迅速将油门踏板收回到停车位置。

　　(2)有减速装置的，迅速将减压手柄拉到停油位置(或减压位置)。

　　(3)及时挂入高速挡，踏下制动踏板，缓抬离合器，使发动机熄火。

　　(4)迅速断开高压油管，停止供油。

　　(5)迅速用衣服包紧空气滤清器，使发动机断气熄火。

　　以上五步简称“减速、减压、制动、断气”。

　　2、柴油机各缸工作情况检查方法

　　柴油机各缸工作情况可在怠速运转时用如下方法检查：

　　(1)听音法：用听诊器或借助金属棒，靠近喷油器体的部位，倾听各缸爆发的声音，正常的声音类似金属敲击“当当”的声响。若只有“呵呵”连续不干脆的响声时，则该缸供油太少或是没有及时着火，如敲击声很大，说明该缸供油量太大或喷油时间过早。

一种货车随车吊用提升液压绞盘，它包括：卷筒（1）、制动组件（7）、行星齿轮减速系统、液压马达（9）和控制阀组（8）；所述的制动组件（7）包括：摩擦片组件（7?1）、弹簧（7?2）、活塞（7?3）和制动连接轴（7?4）；所述的行星齿轮减速系统包括：中心齿轮（10）、行星齿轮（11）、内齿圈（4）和行星齿轮架；所述的液压马达（9）输出轴通过花键与制动连接轴（7?4）左端连接，所述的制动连接轴（7?4）右端的内孔通过花键与中心齿轮（10）连接；制动连接轴（7?4）右端的外圆通过花键与摩擦片组件（7?1）连接；其特征在于：固定座（6）具有液压绞盘与车体连接支架、液压马达固定架、制动系统壳体和行星齿轮架四种功能为一体；所述的固定座（6）为内外多台阶的管状体，管状体的外端有法兰盘Ⅱ（6?1），所述的液压马达（9）和控制阀组（8）安装在法兰盘Ⅱ（6?1）上，法兰盘Ⅱ（6?1）通过螺栓组件安装在货车随车吊支架上；固定座（6）中部的内孔通过花键与摩擦片组件（7?1）的耦合片连接，固定座（6）中部的外圆通过轴承（5）和骨架油封（3）与内齿圈（4）连接；所述的内齿圈（4）右端有后盖（12），内齿圈（4）左端有法兰盘Ⅰ（4?1）；所述的卷筒（1）内腔有隔板（1?1），所述的法兰盘Ⅰ（4?1）和所述的隔板（1?1）用螺栓组件（2）固定。

(2)观色法：柴油机工作正常时，排出的废气颜色为淡灰色，负荷大时略深。如排黑气，说明可燃气体燃烧不完全。排蓝烟，表明润滑油进入气缸内燃烧。排白烟，则说明柴油机中有水，可燃气体未燃烧也排白烟。排气管连续排出不正常的烟色，说明个别缸工作不正常。

　　(3)感温法：在柴油机启动后的初阶段(工作一段时间后排气管温度很高，用手触摸会烫伤)用手摸各缸排气管的温度，可鉴别各缸工作情况。如果各缸排气管的温度比其他缸高，说明该缸供油量偏高;若温度低，则该缸供油量少、或不喷油、或喷油后没完全燃烧或不燃烧。

　　(4)脉冲法：用手捏紧高压油管，感觉喷油时的脉动情况，脉动小，爆发声音弱，温度低的缸供油量偏小。爆发声音不正常和温度高为喷油器喷油油压下降，喷油雾化不良，或不能及时着火和完全燃烧。脉动大，爆发声音强，温度高的缸为供油量偏大。爆发声音弱和温度低为喷油器孔或针阀卡死。

　　(5)断油法：为了准确判断哪缸有故障，可逐缸切断高压油管至喷油器油路，即停止工作，以观察柴油机工作情况的变化。当切断某缸油路时，若柴油机转速和声音没有变化或变化不大，说明该缸工作正常。如间断敲缸，排黑烟时，当切断某缸的油路后，故障现象消失，则说明故障在该

随车吊（随车起重运输车）可移动式自带动力随车吊系统

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本实用新型公开了一种可移动式自带动力随车吊系统。本实用新型系统包括吊臂机构模块、液压支撑模块、动力伺服模块及限位锁紧模块；所述吊臂机构模块包括旋转臂和伸缩吊臂，伸缩吊臂由吊臂套管和其中的内伸缩吊臂组成；所述液压支撑模块由支腿限位板和带有四个液压收缩折叠支撑臂的支腿组成，支腿限位板固定于支腿上部两侧；所述动力伺服模块为电动机，电动机分别控制旋转臂和伸缩吊臂；所述限位锁紧模块由与车厢后挡板或侧档板固定的背板和限位固定水平板组成，所述背板设置四个链接车厢的螺丝孔，所述限位固定水平板两端设置支腿穿孔。本实用新型系统各部分均为模块化设计，选用度、轻质量材质，既便于快速拆分、搬运和随行携带，又易于实现快速拼装。

一种可移动式自带动力随车吊系统，其特征是，系统包括吊臂机构模块、液压支撑模块、动力伺服模块及限位锁紧模块；所述吊臂机构模块包括旋转臂和伸缩吊臂，伸缩吊臂由吊臂套管和其中的内伸缩吊臂组成，旋转臂与伸缩吊臂通过连结轴活动连接，旋转臂底端通过旋转轴与吊臂底盘活动连接；所述液压支撑模块由支腿限位板和带有四个液压收缩折叠支撑臂的支腿组成，支腿限位板固定于支腿上部两侧；所述动力伺服模块为电动机，电动机分别控制旋转臂和伸缩吊臂；所述限位锁紧模块由与车厢后挡板或侧档板固定的背板和限位固定水平板组成，所述背板设置四个连接车厢的螺丝孔，所述限位固定水平板中部内侧设置动力伺服模块限位螺丝和固定孔，所述限位固定水平板中部外侧设置吊臂机构模块限位螺丝和固定孔，所述限位固定水平板两端设置支腿穿孔

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