液压钳盘式制动器为机舱提供必要的制动扭矩,以保障机组的安全运行,在机组偏航时制动器提供的阻尼力矩应保持平稳,,制动摩擦片与制动盘的贴合面积应不小于设计面积的50%,闭合时摩擦片周边与制动钳体的配合间隙任一处应不大于0.5mm。
偏航制动器在工作时,液压油进入缸体,在油压的作用下两个缸体内的柱塞推动摩擦片做相向运动,摩擦片在制动力矩下卡住刹车盘,使机舱的偏转运动停止,从而实现制动作用。
于每台机组上制动器的数量有7个,如果每个摩擦片与制动盘的间距不*,摩擦力矩不均匀,偏航运动摩擦过程中制动盘上的多个受力点受力情况不*,每个接触点的摩擦都是不连续的,而是点与点之间相互相互交替的过程,这种交替运动使摩擦过程中伴有振动,也是造成偏航制动盘损伤和摩擦片磨损zui明显的摩擦运动。
风机偏航制动器技术参数里规定摩擦材料的摩擦系数为0.4,如果摩擦系数大于0.4,对制动盘的磨损量会增大,进而导致偏航过程中热量增大,热量将导致摩擦材料表面烧结,表面材质变硬,摩擦系数降低。如果摩擦系数小于0.4,偏航时阻尼力矩与制动力矩减小
随着人类活动范围的扩大,空间传动装置对摩擦材料提出了更苛刻的要求,这些都要求摩擦材料具备十分的综合性能,即除了有足够的摩擦系数并在高温高压甚至在真空状态下保持稳定外,还要求耐磨性好,强度高,导热性好,耐腐蚀,不发生黏结,抗咬合性好。通常所用的摩擦材料,如铸铁、钢、青铜、石棉-树脂等,或者因摩擦系数小,或者能正常
粉末冶金摩擦片的磨损
正常磨损的3个阶段是一个物体工作表面的物质由于表面相对运动而逐渐损耗的现象。
磨合阶段。新摩擦副摩擦表面具有一定的粗糙度,真实接触面积较小。在磨合阶段,摩擦表面逐渐磨平,真实接触表面逐渐增大,磨损速率减小。
问:盘式摩擦片一般的更换周期是多久?
答:大约3-4个月进行检查,也根据使用频次多少,进行检测更换。
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