车载双喷头湿喷车主要结构： 车载双喷头湿喷车主要由驱动装置、转子总成、密封系统、振动料斗、风路系统、喷射系统、速凝剂添加系统等部分组成。 A.驱动装置： 由主电机、减速器等组成。 全封闭油浸式减速器安装在机器底部，三级齿轮传动，传动效率约93%。 B.转子总成： 由转子体、料腔、转子衬板等组成。 g、喷射顺序一般采用先下后上，先墙后拱；h、一次喷射厚度一般拱部为3-5㎝，边墙为6-8㎝；i、凹凸不平时应先将凹处喷平，按正常顺序喷射，以减少回弹；j、有钢筋网时，宜使喷嘴靠近钢筋，喷射角度也可适当偏一些，喷射混凝土应覆盖钢筋；
车载双喷头湿喷车工作前:a、喷前应用高压风或高压水清洗岩面，将附着在岩面上的粉尘、混凝土屑冲洗干净，以混凝土与岩面粘结牢固1。若用高压水清洗会引起岩面软化时，只能用高压风清扫岩面杂物（视地质情况而定）。b、严格掌握规定的速凝剂掺量，并添加均匀；c、喷射机工作风压一般控制在0.2-0.4MPa；d、喷射手严格控制水灰比，使喷层表面平整光滑，无干斑或滑移流淌现象；e、喷嘴的方向应与受喷岩面垂直，喷嘴与受喷岩面距离保持在0.6-1.0米范围；f、喷嘴移动轨迹应因地制宜，横条、竖条、圆圈等应交替使用，移动速度要慢，让混凝土“堆”起来，有了一定厚度再移开，然后逐块扩大其喷射范围
车载双喷头湿喷车由油缸工作缸推送机构、切换缸分配阀机构、搅拌机构、机架及行走机构、润滑系统、液压系统、电气系统及输送管路等构成。混凝土车载双喷头湿喷车是利用液压泵产生的推力，使两个油缸往复交替运动，将稠密流物料由输送管道送至混流管处，车载双喷头湿喷车采用特的直通式防粘料转子，每个圆孔都内衬有不粘接材料制成的料腔，从而提高了机器处理湿料的能力，减少了清洗和维修的工作量。 转子衬板：在转子体上、下两面各有一块转子衬板，该转子衬板硬度高、耐磨、使用寿命可达4000m3砼料以上。 C.密封系统： 由上、下橡胶密封板及压紧机构等组成。 橡胶密封板：有上、下两块，特殊配料制成，非常耐磨，使用寿命为300-400 m3砼料。 压紧机构：采用螺杆压紧装置。 该机采用四点压紧，以橡胶密封板结合面各处压力分布合理。
车载双喷头湿喷车技术优势:1、混凝土车载双喷头湿喷车结构简单，适应性强。2、泵送压力高，输送距离远。3、率：输送排量大，综合工效高。4、：喷射混凝土性能高，密实、匀质、度。5、高可靠性：关键件采用国内品牌设备高可靠性。6、速凝剂添加与控制技术：采用气动计量泵，计量准确，雾化射流与喷嘴料流混合使得速凝剂与混凝土混合均匀。7、降低了机旁和喷嘴外的粉尘浓度，消除了对工人健康的危害。8、回弹度低。干喷时，混凝土回弹度达15%--50%，采用湿喷技术，回弹率甚至可降低到10%以下，有效节约成本。9、采用风冷却方式冷却液压油，简单环保。10、一机多用，即可作为车载双喷头湿喷车用，也可作为混凝土输送泵用。
混凝土车载双喷头湿喷车采用低压低速旋涡气流输送,近距离喷射的工作原理,克服了堵管,脉冲,离析等问题.使喷射料流均匀,稳定。提高喷层质料。使用车载双喷头湿喷车进行喷射混凝土作业，可以大幅度降低粉尘浓度和回弹率，增大一次喷层厚度，提高生产效率，工程质量。①密封结构好，降低了粉尘污染程度、灰尘小。②回弹量小，节约材料。③由于混凝土在喷射前已经拌合好，了混凝土的配合比，从而了混凝土的质量。
车载双喷头湿喷车的发展优势：随着注浆湿喷技术的发展，许多工程注浆湿喷已采取了联合方式进行，就此传统形式的全自动车载双喷头湿喷车也逐步朝全自动车载双喷头湿喷车组发展，那么使用全自动车载双喷头湿喷车组注浆湿喷所具备着的优势是什么以上是的论述。优势操 简单，注浆湿喷面广全自动车载双喷头湿喷车组采用自动化系统控制，操 开关按钮集成在一起面板上，简单易懂，无须培训就能够熟练操 。我公司全自动车载双喷头湿喷车质优，全自动车载双喷头湿喷车的螺旋叶片空间大，以便将有骨料的混凝土泥浆料连续推进，机器结构简单，移动方便，占用空间小，易于维修，造价偏低。
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