示柱立柱外表采用烤漆处理,色泽鲜明明亮,满焊一次性成型焊接,结实,精细做工,圆滑美观,有效防止刮伤手。醒目黄颜色和黑色相见,色彩分明,无论是白天还是晚上,都有高度可视性,具有良好反光性。
警示柱产品介绍:
警告标志设置的位置与公路的计算行车时速有关。在农村山区公路,一般应设在距离危险地点20~50米的地方。禁令标志一般应设置在需要限制或禁止的地方,除禁止停车标志外均应成对设置在限制或禁止路段的起终点和桥梁的两端。指示标志多用于城市道路和高等级公路,一般公路使用较少。
指路标志在一般公路上常用的有地名、分界、指向等标志和里程碑、百米桩、公路界碑。地名标志设在城镇的边缘处;分界标志设在行政区划 、管养路段的分界处;指向标志设在距离叉路口30~50米处。
道口标柱设在公路沿线较小平面交叉两侧,用来提醒主线车辆提高警觉,防范小支路车辆突然出现而造成意外,l道口桩标柱一般沿主线方向,埋设在距路缘石外缘20cm处,没有路缘石的,应埋设在距土路肩内边缘20cm处,不应埋设在路基边坡上。
l为避免道口桩标柱与路段示警桩混淆,在设置有道口桩标柱的小型支路口定距离内(一般为50m),主路不宜设置示警桩。
为防止车辆及行人闯越,有的铁路道口会安装侦测器,在人车于栅栏放下后仍在铁路道口内时发出声响警告,并有紧急按钮以在车辆卡在铁路道口无法移开时按钮警告列车减速停车,但仍有此类事件发生,多发生于繁忙有栏杆无人看守铁路道口,因此如车辆不幸被困,应撞毁遮断杆逃生。另外会装有自动照相机或监视器以告发闯铁路道口者。
主要的电气化复线铁路干线(如京广线、京沪线及陇海线等)已经实现铁路与公路的全立体交叉。尚有部分单线非电气化铁路仍有铁路道口的存在,例如湘桂线、宁芜线及各货运侧线(例如平南铁路在前海深港现代服务业合作区前湾一路的铁路道口,深圳地铁大学城处往前走1000米)等。
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