PARKER派克增压器SD500B06V海历克原装现货
PARKER派克增压器SD500B06V海历克原装现货
派克增压器 PARKER放大器 派克压力传感器 PARKER比例阀
Parker SD500系列是增压器，适宜于机床应用。它是的系统解决方案，适用于夹紧应用。
技术规格：
增压比：1:02
大运行压力：500 bar
尺寸：CETOP 05 norm
密封材料：FPM
安装类型：底板安装
重量：3 kg
产品序列：增压器
Parker SD500系列是增压器，用于液压系统的特定部分加压到比可用的主系统压力（夹紧功能）高得多的压力下。强化比可达到 1：4（1：2，16 ），SD500可为机床提供经济的系统解决方案，特别是在夹紧应用中，此时主压力为 125 bar。先导式单向阀可以法兰型式装在增压器下方，有助快速注油和高压段的减压。
市场：
• 工业
• 机床
特点与优势：
• 紧凑型设计，安装模式为 NG06、DIN 24 340 设计 A、CETOP、
ISO - 易于快速集成
• 经过验证的技术，体积流量形成时波动低，实现可靠的运行
• 达 500 bar 的高压
• 确保总是正确的压力增加率
• 交货时间短 - 不需要仓储
• 单向阀安装在底部法兰上
PARKER增压器主要功能部件：
• 活塞
• 摇杆机构
• 带锁的滑阀
• 4 个单向阀，将高压段与低压段分开
• 油箱接口上的单向阀将油箱部分与主系统压力隔开
功能：
在高压段充满油（例如夹紧缸的延伸段）之后，增压器开始运行： 在低压下运动增压器活塞，由于活塞面积比例的原因，它会压缩高压段中的油柱。增压器的活塞行程结束，摇臂交叉切换位置，增压器活塞将油从活塞杆区域泵入高压段。过程重复，直到与表面比率对应的压力比达到平衡在增压器活塞上的力。
注意事项
由于PARKER涡轮增压器经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在700-900℃，增压器转子以几万转到二十多万转的高速旋转，因此为了增压器的正常工作，使用中应注意以下几点：
不能着车就走
发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封。
不能立即熄火
发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。
保持清洁
拆卸PARKER增压器时，要保持清洁，各管接头一定要用清洁的布堵塞好，防止杂物掉进增压器内，损坏转子。维修时应注意不要碰撞损坏叶轮，如果需要更换叶轮，应对其做动平衡试验。重新装复完毕后，要取出堵塞物。
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由于增压器经常处于高温下运转
它的润滑油管线因受高温作用，内部机油容易有部分的结焦，这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此，润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。
当高压（例如由于外部泄漏）开始下降（注意流量特性）时，增压器会自动关闭并立即再次启动。滑阀的切换速度取决于增压器活塞的运行速度。
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