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报废汽车回收拆解行业的出路何在？
自去年以来，废钢价格一度跌破千元每吨、人工成本上涨20%、黄标车剧增、竞争格局巨变等种种不利因素，令报废汽车回收拆解企业举步维艰。中国物资再生协会副会长兼秘书长高延莉接受《经济日报》记者采访时表示，这么多年来，头一次在行业大会上听到那么多企业负责人感叹生意难做。
而与此同时，报废汽车回收领域作为“汽车后市场”的一部分，近年来已成为备受关注的朝阳产业。各路资本纷纷摩拳擦掌，一夜间涌现出众多拆车件、二手汽配电商平台和网站。有投资人表示，这是汽车产业仅存未被开发的完全保持传统模式的产业，潜力。
关于汽车报废那些事儿
理想很丰满，现实很骨感，现在的道路上，几乎随时能碰到应该报废却还在行驶的车辆，让我们的安全感系数大大地降低，那么，为什么会出现这种奇怪的状况呢？
爱车陪伴多年，车主含泪不舍
（1）在国内，“买车是件大事”的心理一直存在并且成为主流，因为这种传统的观念，导致人们买车时一般都是精挑细选，买到手之后都是认真保养，一般家用也颇为节省。而当报废期限到来时，许多车主的内心是不愿把车报废的，其一是与车建立的感情比较深厚，其二是车辆在保养较好的基础上，还是可以很好地满足车主的自身需求。
（2）不愿报废车辆，虽然有车主自己心理上的原因，但是主要的原因还是车辆报废时回到车主手里的补贴太少了，当初花了不少的买车钱，还有相应的保养和修理的费用，结果在申请报废的时候，只有那么一点点可怜的补贴，“偌大的一辆车报废之后还买不到一瓶好酒！”可见车主们不愿报废还在于不划算。
汽车到报废期限还未申请报废会怎么样
机动车如果到了报废的年限但却没有报废，重庆车辆回收公司举个例子，汽车形式很容易出现危急，可能行驶的汽车很可能会出现问题，如果因此出现问题显然是得不偿失，且也极易对城市造成污染，还有如果若是被发现的也将会机动车也会强制报废，甚至进行罚款。
拥有达到强制报废年限而未报废机动车的市民，购买新车时将不能办理新车注册登记。重庆车辆回收公司了解到，该项规定对摩托车、客运车以及货运车影响较大。由于私家小轿车没有强制报废年限，因而对私家小轿车车主影响不是很大。刘式成介绍，报废标准的机动车废气排放很严重，对环境造成污染，驾驶这种车辆还极易引发交通事故。
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