产品功能
1）智能监测：充电桩智能控制器对充电桩具备测量、控制与保护的功能，如运行状态监测、故障状态监测、充电计量与计费以及充电过程的联动控制等。
2）智能计量：交流输出配置交流智能电能表，进行交流充电计量，具备完善的通信功能，可将计量信息通过RS485分别上传给充电桩智能控制器和网络运营平台。
3）材质可靠：采用SMC玻璃钢材质，在户外长期使用并抵御复杂天气环境。
4）功能保护：具备急停、防雷保护、过载保护、短路保护和漏电保护功能。
5）人性化操作：使用安科瑞充电手机客户端扫描充电二维码，进行充电。
6）刷卡支付（可选）：使用IC卡刷卡支付。
7）移动支付：支持支付宝、、银联等移动支付，付费结算更方便。
8）远程升级：具备完善的通讯功能，可远程对设备软件进行升级。
9）适配车型广泛：具备车载充电模块的电动类轿车、出租车、工程车、客车等，如：北汽EV系列、江淮iEV系列、比亚迪、奇瑞EQ系列、启辰E系列等所有符合GB/T18487.1-2015国标的电动汽车，适应不同车型的不同功率。
10）资产安全：产品全部由中国平安保险承保，充分保障设备、车辆、人员的安全。
11）应用领域：7kW壁挂式交流充电桩小巧轻便，操作简单，占地面积小，方便安装或悬挂于墙壁、背板、灯杆等固定设施上，适合家庭、公司、公共停车场、住宅小区停车场、大型商厦停车场等场所。可为具备车载充电机的电动汽车提供交流电能，是小型电动汽车主要的充电设备。
12）产品特点：具有APP查询和控制等功能，支持定时间、定电量、定金额、自动充满等多种充电方式，支持预约充电。
产品功能
1）携带方便：该款充电桩的箱体重量为5公斤，大小仅为A4纸的75%，携带方便。
2）充电快：便携式充电桩相比其它同类产品，将充满电的时间从原来的30多小时缩短到16小时，一般上班族的用户在使用的过程中只需6个小时就能补回一天所消耗的电量。
3）功率可调：充电功率3.3kW、7kW两种可调，满足家庭或工作场所不同电容的使用要求。
4）适用车型广泛：配备GB/T18487.1-2015国标充电接口，适用的车型广泛，可以实现一机多用。
5）防护等级高：产品经过国家机构认证，品质可靠。
6）资产安全：产品全部由中国平安保险承保，充分保障设备、车辆、人员的安全。
7）应用领域：便携式充电桩可为电动汽车用户随时随地的从身边可用的交流电网为汽车进行充电即可在家中为电动车充电，为电动汽车提供一个稳定可靠的充电过程；适合与没有固定的停车位的汽车进行充电，方便、操作简单、安全可靠。
8）产品特点：便携式充电桩缺点非常明显，充电时间较长，但对充电的要求不高，成本较低；可充分利用电力低谷时段进行充电，降低充电成本。
设计选型
负荷计算：
1、负荷计算原则：
1）方案设计阶段可根据电动汽车停车位进行负荷估算；初步设计及施工图设计阶段，宜采用需要系数法进行负荷计算。
2）现有停车位配建充电设施应考虑变压器容量，用电高峰时变压器负载率，采用单母线接线时不应超过，采用单母线分段接线时不应超过60%。
3）接入充电设施造成配电变压器过载运行时，应采取技术手段加以改善，宜考虑对充电功率和充电时间段进行优化控制，必要时进行配电设施增容改造，增容时应结合周边负荷发展，适当留有裕度。
4)新建住宅配建停车场建设充电设施或预留建设安装条件的含义：
a)宜单设变电所，近期按20%配置做到位，远期45%配置预留高低压配电装置、变压器等位置，分期建设（即变电所按45%配置土建条件，按20%配置全部设计安装到位）。
b)区域配电柜、末端配电箱及管线设计有三种形式：①按配置全部设计安装到位；②按20%配置全部设计安装到位（区域配电柜-末端配电箱-充电桩），其他80%仅考虑路由、土建等条件；③按20%配置仅区域配电柜设计安装到位，末端配电箱取消，区域配电柜直接供电至充电桩，其它80%仅考虑路由、土建等条件。
2、充电设施变压器容量计算：
SΣ=Kt*Kx*Cn*（Kn*Pn+Km*Pm）/（η*cosΦ）
SΣ :变压器总安装容量（kVA）
η : 变压器负载率，取0.7～0.75
cosΦ :补偿后功率因数，取0.95
Pn:交流充电桩（慢充）安装功率7kW；（快充）安装功率40kW；
Pm:直流充电桩（快充）安装功率，（一般有60kW、120kW）
Kn: 慢充停车位配置数量比例系数（即：实际慢充停车位数量/小区规划停车位数量），近期系数取0.2，远期系数取0.45
Km:快充停车位配置数量比例系数（即：实际快充停车位数量/小区规划停车位数量），近期系数取0.02，远期系数取0.045
Kx:充电桩需要系数，充电桩数量（慢充+快充），5-10个取0.75-0.85；10-50个取0.55-0.65；50个以上取0.4-0.45
Kt:充电桩同时使用系数，充电桩数量（慢充+快充），5-50个取0.85-0.9； 50个以上取0.6-0.7
Cn:小区规划停车位数量
Kt和Kx的选取主要与下面因素有关：
1）电动车的使用情况：目前电动汽车总体数量不多，充电设备本身的利用率不高；各建筑具体情况各不相同。
2) 即使同时充电，各电动车之间的电池状态、性能等各不相同。
3）另外，小区慢充和快充一般使用时间在不同时段。
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