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1、刷电脑版，这是在失掉主机厂授权才能办的事，这是可以到达的（估量在监管部门重视、竞争对手攻击下，今后说不会做了的）。但是，国四的燃油放射系统与国三不太一样，更多油品资讯油品信息调油技术就放射压力就不一样，按设计国四机应该比国三机油耗低1-5%的，所以说，刷前要思索好。当然，那些路边店铺自学成才的刷电脑版就更加要思索清楚。车用尿素设备 车用尿素设备厂家 车用尿素液设备生产
2、将温度传感器（一些有2个的分前和后温度传感器如天龙、乘龙等，一些只有一个如束缚J6）撤除或许移开一些间隔，是可以让其不放射尿素。但是电脑检测到“排气管临时温度低”就会显示错误或许故障符号，在一定时间后，发起机电脑便限制动力（功率）输出。而这个“故障”呈现的延长时间是多久，因各个发起机厂家设计不同，某厂家是设计50小时后。而限制功率是多少？也是厂家不同，某厂家是限制到原机的75%，甚至一些是50%。
3、尿素稀释。假如尿素稀释，其参加反响的尿素就少，处置的尾气让探头始终探到排放超标，电脑就一直指挥尿素泵不断加量放射，当然也会使用多了。
4、让尿素管折回来，电脑是可以探测、剖析到的，因为排放的继续不合格电脑检测排放、和前后温度没有变化，也会以为是故障，然后停止功率限制的。
因为现在的车功率都很大，马力的，储藏功率足够。假如高速上、平原上用不了那么大功率，因尿素问题而限制功率后，觉得不分明。八、为什么不加尿素后，油耗会升高？
因为，当发起机功率受限制而下降后，在超车或许爬坡前，就得提前加大油门冲。比如，后面2公里有一个坡，平常到坡脚再加油就可以冲上去了；假如功率限制了，就得提前2公里提速冲坡，那么这2公里的路段就是额定的耗油了，一个月下来就会觉察不加尿素会比加尿素会增加油耗。
5、车用尿素溶液的加注？
目前，国际车用尿素溶液的加注有3种方式：◇大型公用加注站：国际很少；◇车队和OEM车厂集中加注：一般采用1000kg、200kg包装，有配套的加注设备；◇团体加注：没有加注设备，一般采用10kg包装直接参加，相当一部分车主采用此加注方式。 车用尿素溶液在加注时要注意包装的干净度，有灰尘的包装一定要擦除灰尘，以免梗塞喷雾孔，招致报警器报警。
6、车用尿素溶液应用中存在的问题？
◇由于部分地域尾气检测不是很严格，迫于本钱思索，部分车主、车队会采取一些措施，撤除或屏蔽车用尿素溶液的尾气污染装置，这样会减轻环境污染。◇目前车用尿素溶液的储运大都做不到隔热或保温，经销商、各车队也没有恒温库房，所以车用尿素溶液不适于大批量进货，长时间贮存。建议采取小批量进货，阴凉、室内保存。◇由于短少大型的车用尿素溶液加注站，OEM车厂、车队或团体加注不能满足车用尿素溶液的贮存温度条件，会严重影响车用尿素溶液的质量和使用效果。
7、车用尿素的开展前景
2011年中国车用尿素消耗量在1.1万吨左右，仅占世界车用尿素溶液消耗量的1%。由于国IV标准尚未在全国强迫推行，目前国际仅有北京、上海等地试点在公交系统中使用SCR技术，招致车用尿素市场尚未翻开。但是，随着柴油国IV标准的片面推广，车用尿素的需求量在疾速增长，预计2015年有望达400万～700万吨。
从柴油车保有量下去看，市场需求也将实现疾速增长。2011年国际重型柴油车销售88.06万辆，2012年销售63.6万辆，2013年全年销售75万76万辆。相关人士预测，其中装备SCR系统的重型柴油车将至少以每年50万辆的速度增长，到2015年底国IV柴油车保有量预计实际上将到达125万辆，2017年底实际上可到达225万辆。按照柴油车产量测算，预计到2018年我国车用尿素市场容量将达700万吨。因此，车用尿素市场规模急剧增加将成为大势所趋。车用尿素设备 车用尿素设备厂家 车用尿素液设备生产
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